Mercedes-Benz Trucks lanzará la tercera generación de su OM 471 este año

Tercera generación del motor OM 471 de Mercedes-Benz Trucks Camión Actualidad

Fabricantes Escrito por Camión Actualidad Lunes, 11 Abril 2022 00:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

Valora este artículo

(0 votos)

Con la tercera generación, que ya se puede encargar y que estará disponible a partir de octubre de 2022, Mercedes-Benz Trucks lanza la siguiente etapa y pone en el mercado su motor más vendido para vehículos industriales pesados

La tercera generación del OM 471 instalada en el Mercedes-Benz Actros y el Mercedes-Benz Arocs presenta una serie de innovaciones técnicas. "Todas las innovaciones que tienen como objetivo constante reducir el coste total de propiedad (TCO) en términos de conducción con ahorro de combustible, menores costes operativos y mayor rendimiento, sin sacrificar las prestaciones, la dinámica de conducción o el confort de marcha", explica Christoph Mertens, director de proyecto del nuevo motor en Daimler Truck. Al igual que con la anterior segunda generación, los ingenieros de Mercedes-Benz Trucks han vuelto a realizar notables progresos con su tercera generación. En otras palabras: La alta tecnología vale la pena, es buena para el medio ambiente y hace que la conducción sea divertida.

Una de las palancas más importantes para aumentar la eficiencia del combustible en los modernos motores de combustión diésel es la optimización de la turbocompresión. Con la tercera generación del OM 471, Mercedes-Benz Trucks introduce dos nuevos turbocompresores de desarrollo y fabricación propios que se adaptan con precisión a la amplia gama de requisitos de los clientes. En la variante de consumo optimizado, la atención se centra en el menor consumo de combustible posible: está predestinada al uso en el transporte de larga distancia con un motor de hasta 350 kW (476 CV).

La segunda variante con turbocompresor está diseñada para obtener un alto rendimiento y una gran fuerza de frenado del motor, y es ideal para su uso en el sector de la construcción y los trabajos pesados, con un motor de hasta 390 kW (530 CV). Para los niveles de rendimiento inferior y medio del OM 471, el ahorro máximo de combustible en comparación con la generación anterior es de hasta un cuatro por ciento, y para los niveles de rendimiento superior, de hasta un 3,5 por ciento. Gracias al menor consumo, se reducen tanto los costes de explotación como las emisiones de CO2. La variante de alta potencia también se utiliza en los niveles de rendimiento inferiores para las aplicaciones de construcción de los Arocs.