Con un total de seis unidades, la compañía está ampliando su flota de camiones eléctricos. Estos camiones ligeros de color amarillo brillante se destinarán exclusivamente a las operaciones de transporte de DHL en la región de Skåne, al sur de Suecia, y especialmente en la ciudad de Malmö, donde estarán debidamente marcados con la identidad de la empresa. Falkenklev Logistik es un socio de larga trayectoria de DHL.

FUSO eCanter: camiones eléctricos para distribución urbana

Los vehículos compactos de 8,55 toneladas tienen una distancia entre ejes de 4.750 mm y una longitud máxima de carrocería de 7,2 m, ofreciendo hasta 15 espacios para palets. "Llenan el vacío entre furgonetas y camiones de reparto de gran tonelaje, y son exactamente lo que estábamos buscando para electrificar nuestras entregas diarias para DHL en el centro de Malmö", explica Victor Falkenklev, CEO de Falkenklev Logistik AB, sobre los requisitos del vehículo. El empresario quedó completamente convencido de la idoneidad del FUSO eCanter para su uso y encargó los camiones sin necesidad de realizar una prueba de conducción ni ver los vehículos en el concesionario. Con alrededor de 20 a 30 paradas para entregar y recoger mercancías, y una distancia promedio de menos de 20 kilómetros, las rutas son perfectas para vehículos 100% eléctricos. En comparación con los vehículos diésel, que no son eficientes en tráfico de detención y arranque constante, el FUSO eCanter es ideal. Con la batería M, que consiste en dos baterías y promete una autonomía de hasta 140 kilómetros, el eCanter es más que adecuado para las necesidades de la empresa.

Adaptación perfecta para su uso en Malmö

Para el uso en Malmö, el importador general Veho Bil Sverige AB, que ha estado representando la marca en la región desde principios de 2024, equipó los nuevos FUSO eCanter con un escalón adicional en la entrada, a petición del cliente. Aunque la altura de entrada de la cabina ya es muy baja, el escalón adicional tiene como objetivo proporcionar a los conductores una sensación familiar al pasar de camiones más grandes al eCanter, que están acostumbrados a tener escalones en la entrada. Veho también equipó los vehículos con un alerón en el techo y deflectores laterales de viento, lo que mejora la eficiencia y armoniza visualmente la cabina con la carrocería del vehículo. Marcus Sjöberg, representante de ventas de Veho Import AB en Malmö, está orgulloso de apoyar a Falkenklev Logistik en su transformación y preparó un completo programa de formación para los conductores durante la entrega oficial.

Un rol pionero en la transformación de la industria del transporte

Victor Falkenklev explica su motivación empresarial de la siguiente manera: "He estado pensando en cómo hacer que nuestro negocio sea sostenible durante un tiempo. Quiero un futuro más verde para mis dos hijos pequeños y para mí. Pero eso solo ocurrirá si todos, en su área, se activan y marcan la diferencia". Junto con su madre Marita Falkenklev, la propietaria, y su hermano William Falkenklev, CEO en la sede de Helsingborg, el joven de 33 años es la tercera generación al frente del negocio familiar, fundado por sus abuelos en 1957.

En 2022, Falkenklev Logistik comenzó con un parque solar, ubicado en Perstorp, a unos 80 kilómetros al noreste de Malmö. Con una extensión de 15.000 metros cuadrados, esta planta produce más de un millón de kilovatios hora de electricidad al año y cuenta con un sistema de almacenamiento de batería de dos megavatios que ayuda a estabilizar la red. La electricidad se inyecta en la red pública, y Falkenklev Logistik puede retirarla de sus ubicaciones a través de un sistema de comercio de certificados. "Tenemos alrededor de 140 camiones en rutas que podríamos gestionar fácilmente con electricidad", explica Victor Falkenklev. La empresa ya ha invertido en una docena de camiones de distribución de gran tonelaje de un fabricante sueco y en un eActros 300, así como en casi 20 Mercedes-Benz eSprinter. Pero su visión va aún más allá: "Pensé, vale, tenemos que cargar estos vehículos. Si pudiéramos hacerlo con nuestra propia electricidad del parque solar en nuestras estaciones de carga, el 'Círculo Verde' estaría completo".

Estación de carga para vehículos pesados en Malmö

Por ello, se construyó en Malmö Arlöv, justo enfrente de la sede de Falkenklev, la primera y más grande estación de carga de Suecia para vehículos pesados, con 22 puntos de carga CCS2 y un sistema de almacenamiento de batería. El estándar de carga permite hasta 350 kilovatios de potencia, adecuado tanto para camiones como para coches. El plan inicial era cargar la flota eléctrica de la empresa durante la noche, pero Victor Falkenklev vio una oportunidad para desarrollar un nuevo negocio. "Así que rápidamente lo convertimos en un parque de carga que está abierto al público durante el día y es utilizado por muchas personas aquí en la zona industrial", describe Victor Falkenklev sobre el desarrollo. Ahora también es CEO de Rifil Laddpark, su propia empresa de infraestructura de carga. Rifil Laddpark acaba de inaugurar un segundo parque de carga en Perstorp y ya está planificando tres ubicaciones más en la región de Skåne.

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