Volkswagen Caddy eHybrid
Camion Actualidad
Volkswagen Caddy eHybrid: híbrido enchufable con 120 km eléctricos
El Volkswagen Caddy eHybrid es una furgoneta híbrida enchufable con 150 CV, hasta 120 km de autonomía eléctrica y etiqueta 0, disponible desde 27.300 euros en versión Cargo con promociones y Plan MOVES.
La electrificación ya no es solo territorio de turismos urbanos. Con el Volkswagen Caddy eHybrid, la marca alemana da un paso firme en el segmento de los vehículos comerciales ligeros y familiares, combinando eficiencia, autonomía eléctrica real y la tranquilidad de un motor de combustión para trayectos largos.
¿El resultado? Una furgoneta híbrida enchufable con etiqueta 0 que encaja tanto en la logística de última milla como en el día a día de familias activas.
Motorización híbrida enchufable: 150 CV y hasta 120 km eléctricos
El corazón del Caddy eHybrid es un sistema que combina:
- Motor gasolina 1.5 TSI de 85 kW (116 CV)
- Motor eléctrico de 85 kW
- Potencia conjunta: 110 kW (150 CV)
- Par máximo: 350 Nm
- Cambio automático DSG de 6 velocidades
La batería de iones de litio, con 19,7 kWh de capacidad, permite recorrer entre 112 y 120 km en modo 100 % eléctrico, una cifra especialmente relevante para rutas urbanas y repartos diarios sin emisiones locales.
Consumo y emisiones
En modo híbrido, el consumo puede situarse entre 1,5 y 2,5 l/100 km, dependiendo del uso y las condiciones.
Las emisiones homologadas se mueven entre 11 y 12 g/km de CO₂, claramente por debajo de las versiones tradicionales de gasolina o diésel.
Recarga rápida y versátil
- Hasta 50 kW en corriente continua (DC)
- Hasta 11 kW en corriente alterna (AC)
Esto reduce significativamente los tiempos de carga y permite recuperar autonomía tanto en puntos públicos como en instalaciones propias.
Etiqueta 0 y autonomía total sin ansiedad
Uno de los grandes argumentos del Volkswagen Caddy eHybrid es su combinación de electrificación y autonomía extendida.
Cuenta con un depósito de gasolina de 32,5 litros, lo que elimina la conocida “ansiedad de autonomía”. Puedes entrar en zonas de bajas emisiones gracias a la etiqueta 0, pero también afrontar trayectos largos sin depender exclusivamente de la red de recarga.
Una solución con cerebro: eléctrico cuando interesa, térmico cuando se necesita.
Versiones disponibles: pasajeros y Cargo
El Caddy eHybrid se adapta a distintos perfiles de usuario.
Versiones de pasajeros
- 5 o 7 plazas
- Acabados: Origin (batalla corta y Maxi) y Outdoor (solo batalla corta)
- Equipamiento destacado:
- Sistema de navegación
- Carga inalámbrica
- Asientos delanteros calefactados
- Conectividad Apple CarPlay y Android Auto
Ideal para familias que buscan espacio, modularidad y acceso sin restricciones al centro de las ciudades.
Versiones Cargo
Pensadas para profesionales y empresas:
| Versión | Volumen de carga |
|---|---|
| Batalla normal | 3,1 m³ |
| Maxi | 3,7 m³ |
Una alternativa muy competitiva para reparto urbano y logística de última milla.
Tecnología y seguridad: conectividad total
El sistema de infoentretenimiento integra:
- Pantalla táctil de alta resolución
- Navegación en tiempo real
- Servicios online
- Integración total con smartphone
En seguridad, incorpora asistentes como:
- Control de crucero adaptativo
- Asistente de mantenimiento de carril
- Sensores de estacionamiento
Un conjunto que mejora la comodidad en trayectos largos y la maniobrabilidad en entornos urbanos exigentes.
Prueba en ruta: reparto real de 55 km
Durante una ruta de 55 km en entorno urbano e interurbano, el Caddy eHybrid demostró su enfoque práctico para distribución.
En modo híbrido —la opción más equilibrada para este tipo de recorrido— el consumo fue de apenas 0,6 litros de gasolina, confirmando su potencial como herramienta eficiente para la última milla.
Un dato que habla por sí solo: etiqueta 0, bajo consumo real y autonomía combinada para no detener la operativa.
Precio del Volkswagen Caddy eHybrid
- Desde 27.300 euros en versión Cargo (incluyendo campañas y Plan MOVES).
- Desde 29.500 euros en versiones de pasajeros (con promociones y MOVES).
Una política de precios que lo posiciona como una de las opciones híbridas enchufables más competitivas del segmento.
¿Para quién es el Caddy eHybrid?
- Empresas de reparto urbano
- Autónomos que necesitan acceso a ZBE
- Flotas corporativas con objetivos de reducción de emisiones
- Familias que buscan espacio y etiqueta 0
Es, en esencia, una furgoneta polivalente con mentalidad eléctrica.
Puedes leer la prueba completa en www.revistatruck.com, en el número 200 de abril de 2025
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
- Transnaba logra 50.000 € con Certificados de Ahorro Energético
- Plan de Inspección del Transporte por Carretera 2026: más control, más datos y foco en reincidentes
- Renault Trucks Master ambulancia en SICUR 2026
- Mercedes-Benz Zetros defensa supera pruebas en el Ártico
- “El dinero no compensa lo que sacrificas” – Entrevista a Estela, conductora profesional
Deja un comentario
Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.
