La ausencia de incentivos para vehículos eléctricos (EV) en el presupuesto de primavera fue ampliamente vista como una oportunidad perdida. De hecho, varios fabricantes de automóviles reaccionaron furiosamente, con un jefe del Reino Unido afirmando que el gobierno estaba "caminando dormido hacia una crisis de vehículos eléctricos".

Un nuevo estudio realizado por EIT InnoEnergy, el líder en innovación de energía sostenible respaldado por el Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT) de la Unión Europea (UE), destaca el potencial de las flotas mixtas de bicicletas y furgonetas eléctricas para revolucionar la logística urbana.

En el día inaugural del Comité de Transporte Interior de las Naciones Unidas en Ginebra, la eficiente descarbonización del transporte por carretera ocupó un lugar central.

El sector de la logística y el transporte se une en Madrid para impulsar la igualdad y la sostenibilidad, con la participación de diversas entidades destacadas en el ámbito.

La Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), presidida por FENADISMER, junto con otras 20 organizaciones representativas de la industria de fabricación de combustibles y la energía, han emitido una carta conjunta a los Estados miembros expresando su preocupación por las futuras normas de reducción de emisiones de CO₂ para vehículos pesados en la Unión Europea.

Campofrío, en asociación con Alianza Logistics, da un paso significativo hacia la sostenibilidad en su cadena logística mediante la adopción de un camión totalmente eléctrico.

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha celebrado un desayuno de trabajo en el marco del Día Mundial de la Logística, reuniendo a los líderes empresariales del sector en España para analizar junto al consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, los principales retos de la región en materia logística.

La tercera mesa del Foro de Biocombustibles y Electromovilidad organizado por DIFUNDALIA trató sobre la aplicación de las energías renovables en las empresas de transporte.

La segunda mesa del Foro de Biocombustibles y Electromovilidad, organizado por DIFUNDALIA, se centró en las estrategias de los fabricantes, con la participación destacada de Pedro Sanz, consultor de electromovilidad en Daimler Truck España, y Alberto de Aza, responsable de la unidad de negocio de Vehículos Comerciales Ligeros para España y Portugal del grupo Stellantis.

Cerca de 120 asistentes se han reunido en el primer Foro sobre ECOmovilidad, BIOcombustibles y Eléctricos organizado por Difundalia, la empresa editora de la revista TRUCK.