Este nuevo derivado está disponible para pedidos en la red europea de centros Transit de Ford, y ofrece una altura chasis 100 mm más baja que el modelo estándar de cabina con chasis de tracción delantera.

Con una reducción de peso de 200 kg en comparación con el chasis cabina equivalente, el diseño optimizado del chasis esqueleto también otorga a los clientes una ventaja significativa en la carga útil, especialmente en combinación con conversiones ligeras de la carrocería, además del potencial para mejorar la eficiencia del combustible.

“La Ford Transit ya es legendaria por su amplia gama de estilos de carrocería, motorizaciones y variantes de tamaño, y este nuevo modelo lleva nuestra oferta un paso más allá", cuenta Hans Schep, director general de Vehículos Comerciales de Ford Europa. "El nuevo chasis

esqueleto de Transit abre nuevas y excitantes oportunidades para vehículos de reparto y otras conversiones de carrocerías de piso bajo donde la facilidad de acceso es primordial."

Está disponible en tres longitudes de batalla, con un eje trasero de vía ancha para la variante más larga, siendo éste opcional para las dos variantes más cortas.

Bajó el capó se encuentra un motor diesel EcoBlue de 2 litros de Ford en 130 CV o 170 CV acoplado a una transmisión manual estándar de seis velocidades. También se podrá optar por otra automática de seis velocidades, ideales para aplicaciones de reparto urbano.

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