Cada nuevo Euro Trailer Cargo Rail aporta a esta empresa de transporte un espacio para un total de 37 europalets. Por cada semirremolque supone cuatro espacios de almacenamiento de palets más, que con un semirremolque estándar.

Esto supone un ahorro de combustible de hasta un 10%, reducción del nivel de emisiones de CO2 hasta en un 10%, y ahorro de uno de cada diez viajes para un aprovechamiento medio de 80%.

Según los requisitos legales de Alemania, estos semirremolques alargados pueden también emplearse para el transporte combinado. Por su parte, gracias a los bordes de agarre integrados en el chasis, a un sistema de protección de la lona con pinzas y a los ejes especiales para la versión Rail, los semirremolques Euro Trailer Cargo RAil son aptos para cargar en el ferrocarril.

Además, estos semirremolques cuentan con la certificación conforme a la norma DIN EN 12642, código XL, y están homologados por tanto para el transporte en trenes rápidos de mercancías a velocidades de hasta 140 km/h.

Por deseo del cliente, los Euro Trailer Cargo Rail están equipados conforme a la norma Daimler 9.5, que incluye fijación para palets y refuerzo de pared frontal. Los listones de fijación de la carga de acero opcionales, sirven de manera adicional como rieles de anclaje combinados, en los que es posible sujetar barras telescópicas de aluminio para fijación de la carga.

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