El precio del gasóleo ha aumentado un 43% desde el inicio del conflicto en Oriente Medio, elevando con fuerza los costes del transporte por carretera. Pese a ello, el impacto de la actualización de las tarifas sobre el precio final de las mercancías es inferior a un céntimo por kilo en el transporte pesado.

La subida del gasóleo registrada entre enero y agosto obliga a revisar las tarifas de transporte por carretera cuando resulte aplicable el mecanismo legal vinculado a la evolución del combustible.

El Ministerio de Hacienda ha aprobado ya el 91% de las ayudas al gasóleo profesional vinculadas al Real Decreto-ley 7/2026. Los expedientes pendientes se deben principalmente a una incidencia de facturación de Moeve, según la información trasladada por Fenadismer.

El ATP 2026 introduce cambios técnicos en registradores de temperatura, vehículos multicompartimento, equipos frigoríficos y documentación, pero no obliga de forma general a renovar las flotas frigoríficas que ya están en servicio.

En septiembre, los transportistas acogidos al gasóleo profesional recibirán una ayuda directa de 5 céntimos por litro y una rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos de 20 céntimos. El alivio total se mantiene en 25 céntimos por litro, aunque cambia la forma en la que se aplica.

Desde el 1 de julio de 2026, el transporte internacional de mercancías afronta tres importantes cambios normativos: nuevos peajes en Países Bajos y Flandes vinculados a las emisiones de CO₂ y la obligatoriedad del tacógrafo inteligente G2V2 para determinadas furgonetas que realizan rutas internacionales.

El Tribunal Supremo ha establecido que las cláusulas de "debida vigilancia" incluidas en los seguros de transporte de mercancías solo serán válidas si cumplen los requisitos legales de información y aceptación expresa por parte del asegurado.

UPTA denuncia que el actual sistema de cese de actividad para autónomos resulta ineficaz y excesivamente restrictivo, ya que cerca del 60 % de las solicitudes de prestación son denegadas.

El sector del transporte de mercancías de Barcelona estrena un nuevo convenio colectivo con incrementos salariales hasta 2028. El acuerdo, firmado por Transcalit, UGT, CC.OO. y UNO, aporta estabilidad a empresas y trabajadores.

Europa afronta un déficit de 502.000 conductores de camión, según la IRU. La falta de relevo generacional y las dificultades para atraer nuevos profesionales convierten la escasez de conductores en un problema estructural para el transporte por carretera.