Sesé ha reducido un 12% sus emisiones de CO₂ de alcance 1 y 2 en 2025 respecto a 2024 y acumula un descenso del 46% de su huella de carbono por euro facturado desde 2022, reforzando su estrategia de logística sostenible y descarbonización.

Los combustibles alternativos para camiones no sustituyen al diésel de la misma forma ni sirven para todos los usos. HVO, gas natural, electricidad, hidrógeno y biometano ofrecen ventajas distintas según autonomía, coste, infraestructura, emisiones y tipo de operación.

Prologis y PragmaCharge están construyendo en Mercavalencia el que será el mayor centro de recarga para camiones eléctricos en España, con capacidad para atender simultáneamente hasta 48 vehículos pesados eléctricos a partir de 2027.

El Reglamento UE 2026/1030 establece un marco común para calcular y comunicar las emisiones de gases de efecto invernadero de los servicios de transporte en la Unión Europea, utilizando la norma EN ISO 14083:2023 y criterios homogéneos de medición.

Empresas por la Movilidad Sostenible es un foro que agrupa a las organizaciones que apuestan por impulsar una movilidad sostenible en todos sus ámbitos, contribuyendo a la Agenda 2030 y al crecimiento sostenible desde el punto de vista económico, social y medioambiental.

El HVO es la alternativa más eficiente y económica al diésel para el transporte pesado en España en 2025, con menores emisiones y sin necesidad de adaptar flotas ni infraestructuras.

Cuatro grandes asociaciones del transporte europeo advierten a la Comisión Europea sobre los riesgos de imponer objetivos obligatorios de camiones cero emisiones sin la infraestructura, incentivos ni financiación necesarios.

ANFAC reclama mayor cooperación, realismo tecnológico y un enfoque flexible para cumplir los objetivos de descarbonización sin comprometer empleo ni competitividad industrial.

El segundo trimestre de 2025 refleja un leve aumento de los costes de explotación del transporte de mercancías, un repunte en los precios por kilómetro y una contracción de la actividad, especialmente en el transporte nacional e internacional.

El Parlamento Europeo aprueba ampliar hasta 2031 la exención de peajes para camiones de cero emisiones, una medida clave para incentivar su adopción en el transporte por carretera.