El nuevo decreto permitirá obtener el CAP inicial de forma online y obligará al uso exclusivo del documento de control digital en el transporte de mercancías y viajeros.

En agosto de 2025, por primera vez los plazos de pago a transportistas se situaron por debajo del límite legal de 60 días, alcanzando los 58 días según el Observatorio de la Morosidad.

El transporte por carretera en Europa urge a la UE a establecer condiciones laborales equitativas y normas claras para los conductores desplazados, incluyendo salario mínimo, armonización normativa y mayor control legal.

El 70% de los conductores que buscan empleo ya están ocupados. No buscan un trabajo cualquiera: buscan mejores condiciones laborales, estabilidad y conciliación.

El segundo trimestre de 2025 refleja un leve aumento de los costes de explotación del transporte de mercancías, un repunte en los precios por kilómetro y una contracción de la actividad, especialmente en el transporte nacional e internacional.

El sector del auxilio en carretera atraviesa una situación crítica: mientras aumentan las averías y siniestros, los recursos disponibles no crecen al mismo ritmo, lo que provoca demoras preocupantes en la atención y pone en jaque la seguridad vial.

FENADISMER ha solicitado al Ministerio de Transportes que incremente el presupuesto destinado al Plan de ayudas a transportistas de edad avanzada o en situación de invalidez, coincidiendo con la publicación este miércoles 3 de septiembre en el BOE de la Orden del Ministerio de Hacienda sobre la elaboración de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2026.

La Dirección General de Tráfico (DGT) está utilizando cámaras de vigilancia para sancionar de forma automática a los vehículos pesados que circulan en días de restricciones especiales al transporte, como puentes, verano o Semana Santa.

La normativa de transporte en Europa avanza a toda marcha. Desde la aprobación del Paquete de Movilidad por parte de la Unión Europea en 2020, una de las medidas clave ha sido la implantación del nuevo tacógrafo inteligente G2V2 en los vehículos que realizan transporte internacional.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado la modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos, que permite aumentar la masa máxima autorizada (MMA) de los camiones de mercancías hasta las 44 toneladas.