Renault Trucks cuenta en su Optifuel Lab 2 con un verdadero laboratorio rodante en el que se investigan tanto nuevas tecnologías dirigidas a la reducción del consumo de combustible como las futuras generaciones de camiones.

A través de su filial DICV y su marca comercial Bharat Benz, el fabricante alemán Mercedes Benz cuenta en la India con un centro estratégico para hacer frente al poderío chino en los mercados asiáticos.

Tras la presentación de la modificación del Reglamento General de Vehículos, que permitiría los denominados “megatrucks” o “megacamiones”, hay dos bandos en el transporte: los que están claramente a favor, y los que se ponen de forma rotunda.

El director de cine Enric Folch prepara, junto a un grupo de cineastas independientes, un documental sobre la mítica película de Steven Spielberg “El Diablo sobre Ruedas”,  protagonizada por un terrorífico Peterbilt 281.

La crisis de Ucrania ha reavivado el enfrentamiento Este-Oeste, con el lado oriental ahora reducido a Rusia. Determinante en ese conflicto, y en otros muchos anteriores y similares, es el poderío militar de ambas naciones, que en el caso de ruso se basa, esencialmente, en sus terroríficos misiles nucleares intercontinentales que, en su mayor parte, se mueven y son lanzados desde gigantescos camiones.

Sin prisa pero sin pausa, la utilización del gas natural como combustible en el transporte de mercancías va ganando adeptos. Esta son algunas de las experiencias que se están llevando a cabo en España, tanto con vehículos GNC (gas natural comprimido) como GNL (gas natural licuado).

Hemos vivido en Niza la final del Optifuel Challenge 2014 en la que 24 participantes pertenecientes a 15 países han competido por alzarse con el título de mejor eco conductor, mostrando sus habilidades al volante de un Renault T 460 Optifuel.

Muchos usuarios de autopistas portuguesas se han encontrado con una desagradable sorpresa: están recibiendo sanciones por no haber pagado sus peajes. Ahora, les reclaman importantes cantidades que, si no pagan, les llevarán a juicio.

La multinacional Siemens desarrolla una solución que contribuye a hacer más eficiente el transporte. Se trata de colocar catenarias en las autopistas para los camiones y evitar continúe su dependencia del petróleo.

Cuesta arriba se le presenta el futuro a corto plazo al sector. En el último año se ha frenado el incremento de los costes directos que soportan las empresas de transporte por carretera. La trayectoria de los precios percibidos también se ha estabilizado, aunque se producen algunas alteraciones estacionales. El problema es en que esta situación de “equilibrio” se está produciendo en un momento en el que la brecha entre la evolución que han seguido costes y precios desde que Fomento se creó los observatorios del transporte está en uno de sus momentos álgidos, es decir, cuando la rentabilidad de las empresas está en sus horas más bajas desde hace catorce años.