Los descuentos en la compra de combustible es una de las grandes bazas que juegan las empresas de medios de pago para a atraer a los transportistas, aunque, cada vez más, el resto de servicios ofrecidos, destinados a facilitar la operativa diaria de las empresas, van ganando peso en la toma de decisión de los clientes a la hora de decantarse por un proveedor de medios de pago.

Francisco Huerta es un ferviente practicante de la conducción eficiente desde que se subió a su primer camión. Su filosofía al volante le ha valido para ser designado como uno de los ganadores del concurso de Scania Fuel Masters, una competición en la que se premiaba la eficiencia en el consumo de combustible. Le hemos pedido que nos cuente las medidas que pone en práctica para sacar el máximo rendimiento al contenido del depósito de gasoil de su camión.

Visitando el Parque de Bomberos de Ponferrada con estas dos reliquias, un Dodge C17 y un Pegaso 1217, en un extraordinario estado de conservación, hasta el punto de que uno de ellos, el Pegaso, todavía está operativo en la capital del Bierzo.

El gas natural gana terreno como combustible y se perfila como el gran sustituto en el transporte por carretera, no sólo en la distribución y servicios municipales, sino también para las grandes rutas.

Las peores sospechas de los transportistas se han confirmado. La aplicación móvil Uber, que ha puesto en jaque al sector del taxi, quiere pasarse al transporte de mercancías. De momento, la Unión Europea está estudiando si su uso es legal o no.

El actual MT Trucks, concesionario oficial de Renault Trucks en la población ilerdense de Tárrega, con sedes en Lleida y la Seo De Urgell, recientemente ha abierto un taller en Figueres, que da empleo a 80 personas. Sus instalaciones heredan el antiguo Motor Tárrega, un nombre histórico cuando de servicio al transportista hablamos, dada su situación al pie del que ha sido históricamente y es uno de los principales ejes del transporte en nuestro país. Nos referimos a la A2 que comunica Barcelona y Madrid.

CNH Village Industrial es un espacio único con presencia de marcas vinculadas al transporte de mercancías, pasajeros, maquinaria agrícola y de construcción y con respuesta para casi cualquier solicitud de sus clientes.

Desde los años cincuenta el diésel es el combustible más utilizado en el transporte de mercancías por carretera, pero las nuevas reglamentaciones y el cambio climático está provocando que los fabricantes se planteen otras soluciones.

Uno de los gastos corrientes que tiene toda empresa de transporte es el de los seguros. Para 2016, las aseguradoras ya han anunciado que las primas van a subir mucho, y lo achacan al aumento de la siniestralidad. Pero ¿es esto verdad? Hemos preguntado a los expertos.

Cada tres años, Bauma, el Salón de Maquinaria para Obras, Materiales de Construcción y Minería, Equipos y Vehículos para Obras, reúne en Munich a los principales fabricantes del sector.