La multinacional Siemens desarrolla una solución que contribuye a hacer más eficiente el transporte. Se trata de colocar catenarias en las autopistas para los camiones y evitar continúe su dependencia del petróleo.

Cuesta arriba se le presenta el futuro a corto plazo al sector. En el último año se ha frenado el incremento de los costes directos que soportan las empresas de transporte por carretera. La trayectoria de los precios percibidos también se ha estabilizado, aunque se producen algunas alteraciones estacionales. El problema es en que esta situación de “equilibrio” se está produciendo en un momento en el que la brecha entre la evolución que han seguido costes y precios desde que Fomento se creó los observatorios del transporte está en uno de sus momentos álgidos, es decir, cuando la rentabilidad de las empresas está en sus horas más bajas desde hace catorce años.

Todo tipo de averías en más de veinte versiones de autobuses urbanos, a los que hay que intentar poner en movimiento lo antes posible o retirarlos de la circulación para no entorpezcan más el ya de por sí complicado tráfico de la capital: ese es el reto al que se enfrentan los operarios del Equipo de Asistencia en Ruta de la EMT madrileña.

La F1 es un campeonato global, uno de esos espectáculos que alcanzan a millones de espectadores en cualquier parte del mundo. Pero también es un grupo de equipos automovilísticos que durante la temporada deben trasladar centenares de toneladas de mercancías valiosísimas de la tecnología más exclusiva.

En 1864, el bombero Conrad Dietrich Magirus se marcó un objetivo: hacer su vida y la de sus compañeros de profesión más segura para responder a las emergencias. Desde entonces, este fin permanece inalterable para el fabricante de camiones de bomberos.

El conflicto político que vive Rusia con Ucrania ha tenido un daño colateral importante: el sector hortofrutícola y, a su vez, el del transporte frigorífico. Nuestro país es el sexto que más ha perdido en exportaciones de frutas y verduras.

La Transit, como todos los vehículos que Ford produce en Europa, ha superado una dura fase de pruebas antes de su comercialización. El objetivo es simular en sólo seis meses diez años de utilización intensa, para garantizar la durabilidad de los vehículos.

El pasado 20 de diciembre salía de la planta de Volkswagen en Sao Paulo la última unidad del T2 Kombi, el archifamoso Bulli, cuya producción se iniciaba en 1968 y del que se han vendido más 3,9 millones en cinco décadas de historia.

La asociación de cargadores Aecoc ha lanzado una propuesta para mejorar la distribución de mercancías en las grandes ciudades: hacerla de noche. Según sus técnicos, las ventajas son múltiples y evidentes, pero el sector del transporte no lo ve así.

La 65ª edición del Salón IAA de Hannover ha estado protagonizada por los desarrollos de las marcas para conseguir menores costes de explotación (TCO) en las empresas transportistas.