En julio de 2012, FENADISMER puso en marcha el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera para verificar el cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad, que establece el tope en 60 días.

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Los confinamientos locales decretados tanto en Santoña por el Gobierno de Cantabria como en Beniganim por la Generalitat Valenciana no excluyen al transporte de mercancías de las restricciones de desplazamiento decretadas.

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El pasado mes de diciembre de 2017 entró en vigor la Resolución de la DGT de 24 de noviembre de 207 donde se establecía en las restricciones anuales a la circulación de camiones la prohibición de circulación en la N-232 y N-124 y su desvío obligatorio a la autopista de peaje AP-68.

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Solo el 4% de los 40.0000 millones de euros en préstamos del Instituto de Crédito Oficial ICO, denominada línea ICO Covid-19, aprobados por el gobierno el pasado mes de abril han ido a parar a empresas de transporte y logística.

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La Universidad de Valencia, la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) y la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (FENADISMER), han puesto en marcha un estudio para conocer cómo está impactando la crisis sanitaria a los conductores profesionales.

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El transporte de mercancías de primera necesidad se ha triplicado a raíz de las medidas adoptadas por el coronavirus Covid-19, según los datos internos de Ontruck, plataforma online de transporte de mercancías por carretera.

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¿Hay escasez de conductores en España?

Miércoles, 26 Febrero 2020 13:37

La Fundación Corell ha organizado la jornada: “Empleabilidad ¿Faltan profesionales del transporte por carretera?, donde se abordaron las principales causas y posibles soluciones a este problema.

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Según los datos de la Dirección General de Tráfico, la accidentalidad en furgonetas en los últimos 5 años se ha visto incrementada en un 41%, frente al 12% en coches.

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Fenadismer ha informado de que Fomento ya ha establecido un protocolo para sancionar la realización del descanso semanal normal utilizando la cabina del vehículo. Pero su interpretación no está clara.

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Fenadismer pide “prudencia” a la hora de valorar las resoluciones judiciales que se están produciendo en relación con las demandas de los transportistas contra el cártel de fabricantes de camiones, para que no se cree “un espejismo no realista” sobre el resultado favorable de las sentencias judiciales.

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