El Observatorio permanente de morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera de Fenadismer correspondiente al mes de mayo muestra que el 67% de los pagos que se realizan a las empresas de transporte incumplen los 60 días estipulados por la Ley de Morosidad.

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El pasado mes de julio, la Audiencia Nacional admitió a trámite la demanda interpuesta por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra la exigencia del número mínimo de tres vehículos necesarios para acceder a la actividad del transporte de mercancías por carretera.

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Fenadismer ha adelantado que la Comisión Europea va a hacer pública una Nota de Aclaración (la número 7) sobre el registro de las actividades de los conductores profesionales, documento en el que se recomienda a los estados miembros que a la hora de controlar la actividad de estos conductores, se dé prioridad a que se haya hecho en el tacógrafo una introducción manual con la que se registren las actividades realizadas lejos del vehículo o los periodos largos de inactividad, en lugar de la utilización del certificado de actividades.

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El pasado mes de julio de 2012, FENADISMER puso en marcha el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector transporte por carretera.

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El lunes 4 de abril continuaban las movilizaciones de los transportistas belgas en contra de la nueva tasa kilométrica, que propone el pago obligatorio para los camiones de más de 3,5 toneladas de masa máxima que circulen por los 6.800 kilómetros de carreteras belgas.

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El Ministerio de Fomento ha confirmado a la Fenadismer, que las empreas de transporte no están obligadas a dar a sus conductores una formación específica sobre el manejo del tacógrafo.

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FENADISMER solicita al Gobierno belga que retrase la entrada en vigor del nuevo peaje para camiones previsto para el 1 de abril.

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De todas lo modificaciones que se habían barajado en los borradores previos, el Gobierno ha decidido aprobar tan solo la circulación de los conjuntos de vehículos de más seis ejes con un peso máximo de 60 toneladas y una longitud de 25,25 metros.

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La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha calificado de "indigno y aberrante" el "Plan Logística 3 Millones", presentado por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) para mejorar la logística de automoción.

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Fenadismer y el Grupo Banco Popular han firmado un acuerdo gracias al cual los transportistas integrados en esta federación podrán acceder a una serie de productos financieros, como préstamos y leasing, para la adquisición de cabezas tractoras y camiones rígidos tanto nuevos como usados (estos últimos fuera del Plan PIMA Transporte oficial), con unas condiciones que se presentan como "muy favorables" tanto por parte de Fenadismer como del Banco Popular.

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