La convocatoria del Diploma de Honor IRU 2026 ya está abierta para reconocer a los conductores profesionales con una trayectoria ejemplar en el transporte por carretera. Las candidaturas pueden presentarse hasta el 20 de junio a través de la CETM.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible reforzará en 2026 la vigilancia sobre las cooperativas de transporte de mercancías por carretera tras detectar irregularidades que dieron lugar a más de 1.200 expedientes sancionadores y multas superiores a 1,6 millones de euros durante 2025.

Desde la entrada en vigor de la modificación del Reglamento General de Vehículos, los neumáticos de camiones, autobuses y remolques pesados deben mantener al menos 1 milímetro de profundidad en las ranuras principales de la banda de rodadura. El incumplimiento puede acarrear multas de hasta 200 euros por neumático.

La nueva arquitectura de la Formación Profesional, junto con la futura Ley de Movilidad Sostenible, abre nuevas oportunidades para mejorar la cualificación de los profesionales del transporte, impulsar la empleabilidad y afrontar la creciente falta de conductores y especialistas logísticos en España.

La CETM advierte de que los retrasos en los exámenes prácticos de conducir, que en algunas provincias alcanzan hasta nueve meses, están dificultando la incorporación de nuevos profesionales al transporte de mercancías y agravando la escasez de conductores en España.

El sector del transporte por carretera sigue sin recibir las ayudas de 20 céntimos por litro de combustible aprobadas por el Gobierno. Dos meses después de su aprobación, los pagos continúan pendientes de la autorización definitiva de la Comisión Europea.

Andamur participará en el I Foro “Salud en Ruta by AXA” para poner el foco en la salud física y emocional del conductor profesional, impulsando el bienestar, el descanso y la seguridad vial en el transporte por carretera.

El 20º Congreso de la CETM celebrado en Gijón ha vuelto a situar sobre la mesa dos grandes retos del transporte por carretera: la escasez de conductores profesionales y la complejidad normativa de la jornada laboral.

España obligará a utilizar el documento de control electrónico en el transporte nacional de mercancías por carretera a partir del 5 de octubre de 2026, sustituyendo el papel y acelerando la digitalización logística.

Países Bajos implantará el peaje para camiones el 1 de julio de 2026. Todos los vehículos N2 y N3 deberán circular con una OBU operativa y correctamente vinculada a la matrícula para evitar sanciones de hasta 800 euros.