La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y la patronal de los concesionarios (Faconauto) han presentado el Mapa De Despliegue De Puntos De Recarga De Acceso Público Para Vehículos Electrificados.

 Con esta iniciativa, las asociaciones quieren facilitar e impulsar el mercado de los vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables para alcanzar un parque de tres millones de turismos que exige para 2030 el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima. Para esto es imprescindible tener instalados como mínimo 340.000 puntos de recarga de acceso público en 2030. En la actualidad, España cuenta con 11.517 puntos de recarga de acceso público.

Ambas entidades han desarrollado una metodología que permite planificar y monitorizar, año a año y, a nivel cuantitativo y cualitativo, el desarrollo de infraestructura de recarga de acceso público necesaria a nivel nacional, comunidades autónomas, provincias y principales corredores por nivel de intensidad media de transporte, para cumplir con los objetivos de penetración de vehículos electrificados.

Se trata de una propuesta que tiene como objetivo contribuir a acelerar la electrificación en España para que nuestro país no se quede rezagado respecto a los países líderes de la UE. Con una cuota de mercado (acumulado enero-junio 2021) del 2% para los turismos eléctricos y un 4,2% para los turismos híbridos enchufables, claramente insuficiente, ANFAC y Faconauto apuestan por un impulso adicional de las infraestructuras públicas de recarga para fomentar la demanda que ve, en este aspecto una de las principales inseguridades a la hora de adquirir un vehículo de esta tecnología.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y la Asociación de transporte sostenible que integra la cadena de valor del gas y el hidrógeno (Gasnam) proponen que el objetivo de una red mínima de 150 hidrogeneras en España se adelante de 2030 a 2025.

La automoción española ha acogido positivamente la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobado en el Consejo de Ministro de hoy y cuyo proyecto será enviado a las Cortes.

Las asociaciones de fabricantes de vehículos y componentes, ANFAC y SERNAUTO, y las de distribución y comercialización de vehículos, FACONAUTO Y GANVAM, han presentado el Plan de choque de medidas urgentes para la recuperación del sector del automóvil.

El sector de la automoción se ha dirigido a la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, para urgir al Gobierno que adopte un plan de choque de medidas para la recuperación del sector.

El cierre de las fábricas españolas como consecuencia de la declaración del estado de alarma a mediados de marzo produjo el consiguiente parón en la producción, lo que ha arrastrado las cifras de todo el trimestre.

La Alianza por la Competitividad de la Industria Española, constituida por ANFAC, AOP, ASPAPEL, FEIQUE, FIAB, OFICEMEN y UNESID, ha presentado al Gobierno de España un programa integral de medidas basado en 10 propuestas para impulsar la actividad industrial general y la de todos los sectores productivos tractores.

La industria española ha sido y es una parte activa del esfuerzo colectivo que la sociedad está llevando a cabo para luchar contra la pandemia, y está siendo a su vez, el activo más sólido para mantener la actividad económica.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), la patronal de concesionarios (FACONAUTO) y la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) cierran una acuerdo con CCOO y UGT para iniciar un protocolo sanitario a la hora de comenzar con la actividad.

La pandemia del coronavirus y las restricciones del estado de alarma ha supuesto un grave mazazo a las matriculaciones, colocando las cifras de marzo por debajo del nivel de los peores meses de la crisis económica.