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La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados ha respaldado la Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Socialista en la que proponía que se tomaran medidas para luchar contra la competencia desleal de las “empresas buzón”, el denominado dumping social.

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Se ha publicado en el B.O.E. el extracto de la resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, por la que se convocan las ayudas a transportistas autónomos que cesen su actividad.

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El Grupo Socialista ha presentado en el Congreso de los Diputados una Proposición no de Ley para analizar la competencia desleal en el transporte de mercancías por carretera, en la que se pide, entre otras medidas, que España se integre en la Alianza Europea por la Carretera.

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Ya se han publicado los resultados de la campaña de control a camiones y furgonetas, que llevó a cabo la Dirección General de Tráfico durante la semana del 13 al 19 de febrero.

Durante ese período, las denuncias por exceso de horas de conducción, y las relacionadas con el tacógrafo han sido las de mayor número, con un total de 1.963 denuncias, 1.562 por no respetar los tiempos de descanso, y 401 por  cuestiones relacionadas con el tacógrafo.

Otras de las infracciones más recurrentes, ha sido el exceso de velocidad, con 1.725 conductores sancionados, y no usar el cinturón de seguridad (434 denuncias).

Por otro lado, y a pesar de los continuos mensajes sobre los efectos del alcohol y las drogas al volante, 116 conductores fueron denunciados por ambos motivos: 61 de ellos por sobrepasar el límite de alcohol, y 55 por hacerlo bajo los efectos de sustancias ilegales.

Por su parte, las denuncias relacionadas con la documentación del vehículo y conductor, ascendieron a 2.463, mientras que las impuestas por exceso de peso o inseguridad de la carga, fueron de 722.


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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha incorporado un nuevo objetivo en sus campañas de vigilancia y control de camiones y furgonetas: los emuladores de adblue, unos dispositivos que permiten circular a los vehículos sin utilizar este aditivo.

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La Comisión Europea tiene abierto un proceso de selección de expertos en equipos de pesaje a bordo de camiones. Los elegidos pasarán a formar parte del Grupo de Expertos que prestará asesoramiento y contribuirán a la preparación de las especificaciones técnicas que servirán de base para redactar la normativa que va a regular dentro de cuatro años la instalación de estos dispositivos en los camiones que circulen por la UE.

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La Inspección de Trabajo ha confirmado que los datos registrados por el tacógrafo son válidos y suficientes para que las empresas de transporten cumplan con la obligación que marca la normativa laboral sobre el registro de la jornada de trabajo de los trabajadores y la conservación de esta información durante cuatro años.

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La Abogacía General del Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha emitido un informe en el que confirma la compatibilidad con la legislación europea de las normativas que prohíben la realización del descanso semanal en el vehículo, medidas establecidas por Francia y Bélgica.

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El Plan de Inspección de Transportes 2017 presentado recientemente por la Comunidad de Madrid prevé incrementar un 4,1% el número de vehículos controlados respecto a 2016, pasando de los 70.435 vehículos inspeccionados en 2016 a 73.300 a lo largo de este año.

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El 14 de enero se publicó en el BOE la Resolución con las medidas especiales de regulación del tráfico durante este año 2017.

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