Renault pone a prueba su modelo Premium Ruta con un motor adaptado para cumplir con Euro 5 y una nueva versión de su cambio automatizado Optidriver con el mando en el volante.

Renault Trucks, especialista en vehículos de distribución y consciente de la búsqueda de la rentabilidad de sus clientes en un entorno cada vez más competitivo, lanza sus series limitadas Eco-Distribución.

A pesar de su aspecto de camión ligero, el nuevo Renault Maxity viene a ocupar el hueco de mercado que se ubica entre los furgones Master y Mascott del fabricante francés.

La versión 6x4 del Renault Premium Lander podría parecer un vehículo de carretera, pero su comportamiento off-road es impecable, al mismo tiempo que ofrece un gran confort.

La serie Premium Optifuel de Renault Trucks se renueva. Los Optifuel de 2011 utilizan un motor DXi que entrega 460 CV, la caja robotizada Optidriver+, un nuevo control de velocidad, la parada automática del motor y, como gran novedad, el sistema de rodadura en punto muerto Opti-Roll.

Los camiones de reparto comienzan a ser tratados como los vehículos de larga distancia. Un claro ejemplo lo encontramos en este Renault Midlum 270.14 que disfruta de elementos tan sofisticados como el cambio robotizado de seis velocidades, regido por un software muy avanzado, o el control de descenso.

Renault Trucks está implicado en el proyecto europeo FREILOP, en el que también participa la ciudad de Bilbao, que tiene como objetivo demostrar que la integración de tecnologías en los camiones puede mejorar la eficacia del suministro de la ciudad.