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Fin de semana agridulce para Antonio Albacete, que a pesar de haber conseguido una victoria se encuentra a 19 puntos de Jochen Hahn, lider de la clasificación.

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A tres citas para el final de la temporada y con un un único punto de separación entre Hahn y Albacete, el campeonato llega al circuito de Zolder, donde Albacete consiguió el año pasado su mejor resultado.

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El piloto madrileño ya comenzó los entrenamientos libres con una ventaja que llegó a rozar los dos segundos respecto al mejor tiempo conseguido por Jochen Hahn. La lluvia intermitente que afectaba a la pista benefició a la velocidad y destreza del piloto español.

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El TGX EfficientLine fue diseñado para ser eficiente energéticamente en el transporte de larga distancia.

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Las dos victorias de Hahn en las carreras 3 y 4 le permiten recuperar el liderato en la clasificación, sacando seis puntos a Antonio Albacete.

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El 28 y 29 de julio, el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones llega a Smolenskring en Rusia y Antonio Albacete afronta la séptima cita de la temporada con esperanzas de alcanzar en la cabeza de la clasificación al piloto alemán Jochen Hahn (MAN) en el pequeño y virado trazado ruso, situado a unas dos horas al este de Moscú, escenario favorable al piloto español y al camión MAN.

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Estas doce tractoras MAN son del modelo TGX EfficientLine 18.440 con cabina XLX, certificación EEV para sus motores de 440 CV y toda la tecnología de última generación.

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MAN renueva sus gamas

Lunes, 23 Julio 2012 22:48

El fabricante bávaro MAN presentará en la próxima edición de la IAA en Hanover sus gamas TG completamente renovadas, ya con motores Euro 6.

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Antonio Albacete (MAN), no ha podido recortar la diferencia de dos puntos con Jochen Hahn (MAN) con la que empezaba el fin de semana del Gran Premio de Alemania del campeonato Europeo de carreras de camiones en Nürburgring (14 y 15 Julio 2012) si no que ademas ha visto aumentada la misma en siete puntos.

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Nürburgring es un trazado de 4,5 kilómetros, que tiene curvas rápidas y un tradicional punto de adelantamiento en la frenada de la chicane de las curvas 13 y 14 conocida como NGK, donde los camiones recurrirán a su marcha más baja. Es uno de los circuitos más completos y difíciles del Campeonato de Europa de Camiones.

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