El sector del transporte de mercancías por carretera en España y Portugal cerró 2023 con un incremento del 2,4% en la facturación, alcanzando los 21.375 millones de euros, según datos de Informa.

El rechazo del Congreso de los Diputados al decreto-ley Ómnibus el pasado miércoles 22 de enero ha generado incertidumbre en varios sectores, especialmente en el transporte por carretera.

El año pasado, los plazos de pago en el sector del transporte por carretera en España mostraron una reducción significativa respecto a 2021, alcanzando una media de 63 días en diciembre, en comparación con los 80 días del año anterior.

Las autopistas de peaje en España son vías diseñadas para financiar su mantenimiento y construcción a través del cobro a los usuarios.

La Federación Provincial de Transporte de Alicante (Fetrama) ha dado un paso importante en su compromiso con la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático.

Las recientes inundaciones ocasionadas por la DANA del pasado 29 de octubre han provocado daños devastadores en 78 municipios españoles.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado la actualización de los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para el año 2025.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha convocado dos reuniones para tratar temas importantes relacionados con los conductores de transporte de mercancías por carretera.

En un movimiento similar al que ha venido implementando el Gobierno español en los últimos años, Portugal ha tomado la decisión de eliminar los peajes en la mayor parte de su red de autopistas y autovías.

Las recientes decisiones del Gobierno Central y la Xunta de Galicia sobre las bonificaciones aplicables a los peajes de las autopistas gallegas en 2025, incluyendo la AP-9, AP-53, AG-55 y AG-57, han generado descontento en el sector del transporte.