Transportes Euro Pérez inicia el año 2025 con una importante renovación en su flota, incorporando 12 nuevas tractoras Scania de la serie R500.

El Eurocargo de gas natural comprimido (GNC) ha sido reconocido como el "Camión Sostenible del Año" en la categoría de distribución.

Bidfood Netherlands refuerza su compromiso con la sostenibilidad al incorporar 50 camiones eléctricos Renault Trucks E-Tech en su flota, consolidándose como referente en la transición energética de la logística alimentaria en los Países Bajos.

La empresa logística Dachser ha incorporado cinco nuevos camiones eléctricos del fabricante chino JAC Motor para la distribución urbana en Madrid desde su base en Coslada.

La Toyota Hilux Hybrid 48V llega a España por primera vez en el formato de Doble Cabina VXL, equipando un motor turbodiésel de 2.8 litros consolidado, ahora con el añadido de un sistema híbrido 48V.

Renault Trucks España ha recibido nuevas unidades del Renault Trucks T X-Road, una tractora seminueva transformada para ofrecer una solución adaptada y robusta al sector de la construcción.

Amazon ha realizado su mayor pedido de vehículos pesados eléctricos hasta la fecha, adquiriendo más de 200 camiones eléctricos eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks.

El MAXUS eTERRON 9, el primer pickup totalmente eléctrico con tracción integral de serie en Europa, ha logrado la máxima puntuación de cinco estrellas Euro NCAP en el último protocolo de pruebas de seguridad 2024. Este reconocimiento lo convierte en el primer pickup eléctrico en recibir esta distinción desde la implementación del nuevo programa de pruebas en 2020.

Seguridad en ocupantes adultos: una calificación sobresaliente

El MAXUS eTERRON 9 ha destacado especialmente en la categoría de protección de ocupantes adultos, obteniendo 91 puntos, un récord que ningún otro pickup de cinco estrellas ha alcanzado en esta categoría. Este modelo se beneficia de una plataforma eléctrica exclusiva que incorpora sistemas avanzados de seguridad y asistencia al conductor. Además, su robusta estructura, que combina acero de alta resistencia y aluminio, contribuye significativamente a su seguridad en caso de colisión.

Con más del 73% de acero de alta y ultra alta resistencia en su carrocería híbrida, el MAXUS eTERRON 9 ofrece una protección excepcional. El diseño de su bastidor de escalera y la carrocería autoportante distribuyen de manera óptima la energía del impacto, garantizando la seguridad de los ocupantes.

Protección de peatones: un diseño innovador

El modelo también ha sobresalido en la categoría de protección de peatones, con 84 puntos, convirtiéndose en el único vehículo de su segmento en alcanzar esta cifra. La estructura del maletero delantero (frunk) y las innovadoras características de su capó, que incluyen una estructura de tres capas en el panel de la zona de la parrilla del radiador y un sistema de compresión en forma de L, juegan un papel crucial en la reducción de las lesiones a peatones, especialmente en la cabeza y las piernas.

Un diseño pensado para la seguridad integral

El MAXUS eTERRON 9 no solo destaca por su protección de ocupantes y peatones, sino que también ha sido diseñado para garantizar la seguridad en diversos escenarios de colisión. Su plataforma y estructura permiten que el impacto se distribuya eficientemente, ofreciendo una protección adicional para otros vehículos en caso de accidente, cumpliendo con los exigentes requisitos Euro NCAP.

Este modelo demuestra cómo la innovación en diseño y la integración de tecnologías de última generación pueden elevar los estándares de seguridad en vehículos eléctricos, especialmente en el segmento de los pickups, que históricamente han tenido retos en cuanto a protección de ocupantes y peatones.

Con esta calificación, el MAXUS eTERRON 9 se posiciona como un referente en seguridad para los pickups eléctricos en Europa, reafirmando el compromiso de la marca con la seguridad automotriz y la sostenibilidad.

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