Por unas cosas o por otras, Francia está, una vez más,en el candelero en el tema del transporte: ataques de agricultores, multas a la doble tripulación (sin previo aviso) y amenaza de (otra) huelga general indefinida.

Petit Forestier, empresa especializada en alquiler de vehículos industriales, ha abierto nuevas sedes en Santa Cruz de Tenerife y en Las Palmas.

A finales del mes de agosto, la asociación ha transmitido a D. Rafael Catalá, ministro de Fomento en funciones, la sorpresa e indignación por el oscurantismo con el que se está llevando a cabo la aprobación del Plan PIMA Transporte 2016.

La Asociación Francesa de Transporte (FNTR) ha puesto en marcha una jornada de protestas a razón de las agresiones que han sufrido varios profesionales del sector en los alrededores del puerto de Calais, en la frontera de Francia, y paso hacia el Reino Unido.

SEUR, que utiliza en Madrid, además de otros vehículos eléctricos, tres furgonetas “cero emisiones”, nos ayuda a acercarnos a la realidad de lo que supone para una empresa de transporte la utilización en el reparto urbano de esta solución respetuosa con el medio ambiente.

Pionero en la Península Ibérica en utilizar un servicio regular con megacamiones, el grupo portugués Luís Simões pretende aprovechar la experiencia adquirida en Portugal para ofrecer el mismo tipo de solución en España, donde se ha autorizado el uso de este tipo de vehículos.

El índice de precios aumentó en un 5,3 % en el segundo trimestre de 2016, en comparación con los datos del segundo trimestre de 2015, por la alta capacidad de transporte y la época estacional, según la última edición del del informe Transport Market de Transporeon y Capgemini Consulting.

Gas Business y Gas Business Plus son los nuevos planes de ahorro para empresas de Galp Energía, que ofrecen un 3% de descuento en el término variable del gas y, además, 4 céntimos/litro de descuento en combustible para repostajes.

La DGT ha publicado una lista con los 300 tramos de carretera más peligrosos de España a la vez que ha iniciado una campaña de intensificación de los controles de vigilancia sobre la velocidad.

Es una situación que casi nadie quiere. Los más mayores todavía se acuerdan de las largas colas que había que hacer cada vez que se pasaba una frontera. 10 años después de  entrar en la Unión Europea, todo eso desapareció, pero parece que puede volver.