Mercedes-Benz Vans está listo para marcar un hito en la movilidad eléctrica con el lanzamiento de su Van Electric Architecture (VAN.EA) en 2026.

Thomas Klein asumirá el cargo de Responsable de Mercedes-Benz Vans el próximo 1 de marzo de 2025.

Desde la llegada del primer Marco Polo en 1984, la segunda generación, basada en el Vito, se presentó en 1996, seguida de la tercera generación, sobre la base del Viano, en 2003.

El Mercedes-Benz eEconic ha comenzado a abastecer helicópteros con combustible sostenible (SAF) en las instalaciones de Airbus Helicopters en Donauwörth. Desde hace semanas, este camión eléctrico ha sido utilizado de manera eficiente, demostrando que su batería tiene la capacidad suficiente para operar durante aproximadamente una semana sin necesidad de recarga intermedia.

Mercedes-Benz Vans da un paso más en su estrategia de electrificación con la plataforma VAN.EA (Mercedes-Benz Van Electric Architecture).

Los dos camiones eléctricos de Mercedes-Benz Trucks, en la "eActros 600 European Testing Tour 2024", han recorrido 4.436 kilómetros exclusivamente con energía eléctrica para alcanzar un hito importante: el Cabo Norte en Noruega, el punto más septentrional de Europa accesible por carretera desde el continente.

Un Mercedes-Benz eActros 600 eléctrico con batería ha comenzado recientemente sus operaciones en la carretera B462 en el Bosque Negro del Norte para la empresa de logística Fahrner.

Mercedes-Benz ha ampliado su gama de vehículos en el segmento de pequeñas furgonetas, tanto para clientes particulares como comerciales.

Daimler Truck se ha propuesto liderar la transformación hacia un transporte sostenible y enfrentar los desafíos del futuro.

Los desarrolladores de Mercedes-Benz Trucks han logrado cargar con éxito por primera vez un prototipo del eActros 600, presentado el año pasado, en una estación de carga con una potencia de un megavatio en el centro de desarrollo y pruebas interno en Wörth am Rhein.