Concretamente se trata de las localidades de Alboraia, Burjassot, Massamagrell, Mislata, Picassen, Rafelbunyol, Torrent y la propia ciudad de Valencia en sus afueras.

“Estimamos que la flota de camiones que necesita este servicio básico supera las 5.000 unidades. Y decimos básico porque condiciona de manera sustancial el trabajo de nuestros asociados: o pierden tiempo buscando un aparcamiento en condiciones o se arriesgan a dejar su vehículo en zonas no habilitadas. Esta es la realidad de muchas empresas del transporte por carretera, independientemente de su tamaño, pero, sobre todo, afecta a aquellas medianas y pequeñas empresas que no tienen bases propias”, señala Carlos García, secretario de la FVET.

Según los propios transportistas, el problema es que en estas ubicaciones no existen zonas con unas condiciones mínimas de seguridad y servicios, y que tienen que aparcar sus camiones en zonas anómalas, como calles de polígonos o solares a las afueras.

Por su parte, la patronal del transporte de mercancías por carretera considera necesario agilizar la implantación de este tipo de dotaciones, trasladando para ello esta información a la Administración.

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