Sin embargo, el documento, además de incluir medidas relativas a los emprendedores, los trabajadores autónomos, o en materia de reforma fiscal o de inversión en infraestructuras, sí que incluye alguna propuesta que podría afectar de forma negativa al sector, como la prohibición de venta de vehículos ligeros comerciales que produzcan emisiones directas de CO2, para 2040, sin haber a día de hoy una garantía de que en ese año existan alternativas reales.

En ese sentido, la CETM, indignada con el programa, comprueba como una vez más el Gobierno se olvida de un sector determinante para el funcionamiento de la actividad económica, que se desarrolla gracias su capacidad para transportar mercancías, acercando a los consumidores los productos que necesitan con eficiencia y regularidad.

Con todo, la confederación no cesará en su empeño por que se reconozca al transporte de mercancías por carretera como un sector estratégico de la economía nacional, que debería contar un ministerio propio, y comenzara a reclamar la puesta en marcha de un paquete de medidas de carácter mercantil, fiscal, laboral, administrativo, sectorial, etc., que fomenten la actividad del sector.

Estas medidas, que la CETM ya ha trasladado a todos los partidos políticos en varias ocasiones, deben estar encaminadas a lograr un marco normativo menos complejo y más ágil, reforzar la capacidad negociadora del sector en el mercado, rebajar la presión fiscal, flexibilizar la actividad y promocionar la formación profesional e impulsar la unidad de mercado.

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