Con sede en Irún y fundada en 1947, Transportes Gacela Logística opera una flota de alrededor de 60 camiones, que recorre más de 8,5 millones de kilómetros al año. Su actividad comprende transporte nacional e internacional, servicios logísticos, transporte de bobinas y mercancías peligrosas bajo el acuerdo ADR. Alemania es uno de sus principales destinos, con rutas que atraviesan Francia.

En estas operaciones, el combustible representa una partida sobre la que la empresa ha buscado actuar mediante la renovación de vehículos. Desde 2020 incorporó diez Volvo FH y, en 2025, amplió su flota con otros veinte camiones de la gama Aero.

Tres litros menos cada 100 kilómetros

Ricardo Escudero, CEO de Transportes Gacela, señala la fiabilidad y la eficiencia como los principales motivos para elegir los vehículos de Volvo Trucks. Según explica, la incorporación de los FH Aero ha permitido reducir el consumo y mejorar el ritmo de las operaciones.

“Tras poner en marcha la flota con los FH Aero, hemos conseguido reducir el consumo medio en 3 litros por cada 100 km, respecto a la gama FH anterior y aumentar la velocidad media en 3 km/h, optimizando la conducción automática”, afirma.

Los resultados corresponden a la experiencia de Transportes Gacela en sus rutas. El ahorro comunicado combina el diseño aerodinámico del vehículo con las tecnologías de eficiencia y su utilización en carretera, por lo que no debe atribuirse exclusivamente a la forma de la cabina.

Para la empresa, consumir menos combustible supone reducir los costes de explotación y las emisiones asociadas a sus desplazamientos, aunque la nota no cuantifica el ahorro económico anual ni la reducción de CO₂.

Aerodinámica, I-Save y cámaras CMS

Los veinte FH Aero incorporados en 2025 cuentan con tecnología I-Save y sistema de retrovisores por cámara CMS. Ambos elementos acompañan al frontal de la cabina, extendido 24 centímetros para mejorar el flujo de aire alrededor del camión y reducir la resistencia aerodinámica. Este diseño es una de las claves del ahorro de combustible de la cabina Aero.

Las cámaras sustituyen los retrovisores principales convencionales y contribuyen a disminuir la resistencia al aire. El sistema también ofrece funciones para mejorar la visión del entorno desde el puesto de conducción, especialmente durante las maniobras o con poca luz.

La combinación de cabina, cadena cinemática y cámaras también se analiza en la prueba del Volvo FH 460 Aero con I-Save, que permite ampliar el contexto sobre el comportamiento del modelo en carretera.

El confort desde el puesto de conducción

Además del consumo, Escudero destaca la suavidad de marcha y la insonorización de los camiones. En su valoración, estas características hacen más llevaderas las jornadas y ayudan a que los conductores lleguen más descansados al final del día.

Víctor Reís, conductor de Transportes Gacela, coincide al señalar la estabilidad y el confort de la cabina. También valora la visibilidad de las cámaras, tanto de día como de noche, y el funcionamiento de las ayudas a la conducción.

“Los sistemas de asistencia me permiten conducir con mayor seguridad y tranquilidad, ajustando la velocidad automáticamente y controlando la distancia con otros vehículos de forma suave”, explica. Su testimonio completa el balance de la compañía: junto al ahorro de combustible, la renovación busca facilitar el trabajo diario en las rutas internacionales.

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