Primafrío prueba el Ford F-MAX GEN2 en rutas internacionales
Primafrío ha sometido al Ford F-MAX GEN2 a seis meses de pruebas en condiciones reales de trabajo. El camión ha destacado por su eficiencia de combustible, confort de conducción, tecnología y rendimiento en rutas internacionales con cargas superiores a 31 toneladas.
Ford Trucks España continúa demostrando las capacidades de su nuevo Ford F-MAX GEN2 mediante pruebas en condiciones reales con operadores de referencia del sector. En esta ocasión, Primafrío, una de las principales compañías europeas de transporte frigorífico por carretera, ha evaluado el vehículo durante seis meses en su operativa habitual de transporte internacional.
El objetivo ha sido comprobar el comportamiento del camión en escenarios de trabajo exigentes, analizando aspectos como el consumo de combustible, el confort del conductor, la tecnología embarcada y el rendimiento con carga.
Consumos eficientes en rutas de larga distancia
Uno de los puntos más destacados de la evaluación ha sido la eficiencia del Ford F-MAX GEN2.
Durante las pruebas, el vehículo registró los siguientes resultados:
| Carga transportada | Distancia recorrida | Consumo medio |
|---|---|---|
| Más de 31 toneladas | 11.722 km | 26,96 l/100 km |
| Cerca de 29 toneladas | 6.540 km | 26,93 l/100 km |
Estos datos reflejan un comportamiento constante en diferentes condiciones de trabajo y confirman la capacidad del vehículo para optimizar el consumo en operaciones internacionales.
Confort pensado para el conductor profesional
Además de la eficiencia, Primafrío destaca el elevado nivel de confort que ofrece la nueva generación del Ford F-MAX GEN2.
Entre los aspectos mejor valorados por los conductores figuran:
- Ergonomía del puesto de conducción.
- Amplia cabina.
- Excelente visibilidad.
- Comportamiento dinámico en carretera.
- Comodidad en recorridos de larga distancia.
Estas características contribuyen a mejorar la experiencia del conductor durante jornadas prolongadas y favorecen una conducción más cómoda.
Tecnología orientada a la seguridad
La empresa también pone en valor el equipamiento tecnológico del vehículo y la utilidad de los sistemas de asistencia a la conducción.
Uno de los elementos que obtuvo una mejor valoración fue el Mirror Cam System, gracias a:
- Alta calidad de imagen.
- Amplio campo de visión.
- Mayor confianza durante maniobras.
- Mejor visibilidad en incorporaciones.
- Más seguridad en los cambios de carril.
Este sistema refuerza la seguridad y facilita el trabajo diario de los profesionales del transporte.
Rendimiento con cargas elevadas
Durante los seis meses de evaluación, el Ford F-MAX GEN2 demostró un comportamiento sólido en rutas exigentes y con cargas elevadas.
Según Primafrío, el vehículo mantuvo una entrega de potencia progresiva y una conducción estable, dos cualidades especialmente valoradas en el transporte internacional de mercancías.
Primafrío destaca la evolución del Ford F-MAX GEN2
Tras finalizar la prueba, la compañía considera que el nuevo modelo supone un paso adelante respecto a generaciones anteriores y responde a las necesidades actuales del transporte profesional.
Andrés Castañeda, responsable del departamento de Consumos y Conducción Eficiente de Primafrío, resume así la experiencia:
"La experiencia ha sido muy positiva. El F-MAX GEN2 ha demostrado ser un camión equilibrado, con un buen comportamiento en carretera y preparado para afrontar rutas de larga distancia con un rendimiento constante. Lo que más nos ha sorprendido ha sido el conjunto del vehículo, que transmite confianza desde el primer momento y está claramente orientado a las necesidades reales del transporte internacional."
Ford Trucks refuerza su apuesta por el transporte de larga distancia
Para Ford Trucks España, este tipo de pruebas realizadas por empresas líderes del sector permiten validar las mejoras introducidas en el Ford F-MAX GEN2.
La marca considera que el modelo consolida su posicionamiento gracias a la combinación de eficiencia, confort, seguridad, tecnología y rendimiento, factores clave para afrontar los retos actuales del transporte internacional por carretera.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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