MAN Truck & Bus sigue acelerando su estrategia de electrificación. La marca alemana ha presentado en la feria Transpotec Logitec 2026 de Milán el nuevo MAN eTGM, un camión eléctrico de gama media que completa su familia de vehículos industriales cero emisiones.

Con este lanzamiento, el fabricante cubre el segmento intermedio entre el MAN eTGL y las gamas pesadas eTGX y eTGS, ofreciendo por primera vez una cartera completamente eléctrica de entre 12 y 50 toneladas basada en una arquitectura modular común.

Un camión eléctrico pensado para reparto urbano y regional

El nuevo MAN eTGM ha sido desarrollado específicamente para operaciones de distribución urbana y transporte regional, dos entornos donde la electrificación gana protagonismo debido a las restricciones medioambientales, el aumento de los costes energéticos y las limitaciones acústicas en las ciudades.

El modelo cuenta con:

• MMA de 16,01 toneladas
• Opción de hasta 16,5 toneladas
• Carga útil del chasis de hasta 10,6 toneladas
• Posibilidad de operar con remolque hasta 33 toneladas de MMA conjunta

Gracias a estas cifras, el eTGM se posiciona como una solución versátil para sectores como:

• Logística alimentaria
• Distribución para supermercados
• Servicios municipales
• Gestión de residuos
• Construcción
• Transporte regional de mercancías

Hasta 480 kilómetros de autonomía

Uno de los puntos más destacados del nuevo camión eléctrico MAN eTGM es su autonomía. Dependiendo de la configuración de baterías, puede alcanzar hasta 480 kilómetros, una cifra que permite cubrir rutas regionales exigentes sin comprometer la operatividad diaria.

El sistema modular admite entre dos y cuatro paquetes de baterías, lo que facilita adaptar el vehículo a cada necesidad concreta y evitar peso o costes innecesarios.

Motor eléctrico y eficiencia energética

El MAN eTGM incorpora el motor eléctrico MAN eCD210, con:

Además, el sistema destaca por su elevada capacidad de recuperación de energía, especialmente útil en recorridos urbanos con frecuentes frenadas y arranques.

Plataforma modular compartida con el eTGX y eTGS

MAN ha apostado por una estrategia tecnológica común para toda su gama eléctrica pesada. El nuevo eTGM utiliza la misma base modular BEV que los modelos eTGX y eTGS, incluyendo:

• Arquitectura de alta tensión
• Gestión térmica
• Sistemas de baterías
• Unidad central de propulsión

Esta filosofía permite optimizar costes, simplificar el mantenimiento y acelerar el despliegue de vehículos eléctricos industriales en distintos segmentos del mercado.

Mayor facilidad para carroceros y operadores

Otro de los aspectos clave del nuevo MAN eTGM es su enfoque práctico para operadores y carroceros. La marca trabajó con fabricantes de carrocerías desde las primeras fases del desarrollo para garantizar una integración sencilla y rápida.

Entre sus ventajas destacan:

• Interfaces adaptadas a múltiples carrocerías
• Distancias entre ejes optimizadas
• Toma de fuerza mecánica opcional (mPTO)
• Compatibilidad con carrocerías estándar sin grandes modificaciones

Ese último punto puede convertirse en un argumento diferencial frente a otros fabricantes, especialmente en flotas que buscan reducir tiempos de adaptación y costes operativos.

MAN acelera la descarbonización del transporte

Con la llegada del eTGM, MAN refuerza su posicionamiento como proveedor integral de movilidad industrial sostenible. Según Friedrich Baumann, responsable de Ventas y Soluciones para Clientes de MAN Truck & Bus, el nuevo modelo representa “la solución eléctrica perfecta para el transporte de reparto urbano y regional”.

La compañía también aprovechó Transpotec Logitec 2026 para mostrar:

• El MAN eTGX para larga distancia
• Soluciones de carga MCS de alta potencia
• Vehículos TGS de construcción
• MAN TGE y variantes especiales
• Autobuses eléctricos MAN Lion’s City E
• Servicios digitales y conectividad para flotas

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