MAN Charging 360
Camion Actualidad
MAN Charging 360: electromovilidad rentable para camiones en Francia
La nueva solución MAN Charging 360 permite a los operadores de transporte en Francia operar camiones eléctricos al mismo coste que sus equivalentes diésel, eliminando la última barrera económica hacia una movilidad sin emisiones.
¿Y si te dijéramos que el último obstáculo para pasarse al camión eléctrico acaba de desaparecer? Con la nueva solución MAN Charging 360, desarrollada junto al grupo EDF, MAN garantiza el coste operativo equivalente entre sus camiones eléctricos y los diésel en Francia. Un paso decisivo para que la electromovilidad deje de ser una promesa… y se convierta en ventaja competitiva.
Una alianza estratégica para acelerar la transición energética
El 19 de noviembre de 2025, durante el salón Solutrans, MAN Truck & Bus France y el grupo EDF firmaron un acuerdo clave. Este pacto refuerza su colaboración previa —como el convenio sobre los Certificados de Ahorro Energético (CEE)— y lanza una oferta integral: MAN Charging 360.
Este nuevo servicio integra vehículo, ayudas públicas, infraestructura de carga e inteligencia energética en un solo paquete. ¿El objetivo? Facilitar una transición rentable, simple y escalable hacia flotas 100% eléctricas.
MAN Charging 360: la electromovilidad ya compite en igualdad de condiciones
El corazón de MAN Charging 360 es una promesa clara: los camiones eléctricos MAN ya pueden operar en Francia con el mismo coste por kilómetro que uno diésel. Esto supone un antes y un después para un sector —el del transporte por carretera— tradicionalmente guiado por la rentabilidad.
1. Eficiencia energética y ayudas para la adquisición
Los más de 400 MAN eTrucks en circulación en Francia (con datos reales de operación y un 99 % equipados con caja Rio) registran un consumo medio de 0,93 kWh/km, avalando su eficiencia energética en condiciones reales.
A esta base técnica se suman importantes incentivos económicos:
- Bonificación CEE financiada por EDF: hasta el 25 % del precio sin impuestos del vehículo, reduciendo de forma directa el TCO.
- Amortización acelerada en la Ley de Finanzas 2025.
- Supresión del límite de ayudas mínimas (de minimis), gracias al reglamento europeo GBER.
- Deducción de hasta el 75 % del sobrecoste frente a un vehículo térmico de más de 16 toneladas.
Resultado: coste final por kilómetro —incluyendo adquisición y consumo energético— de 41 céntimos/km.
2. Infraestructura inteligente y electricidad optimizada
MAN Charging 360 no se queda en el vehículo. Gracias a la colaboración con IZIVIA y DREEV, la oferta incluye:
- Condiciones preferentes en estaciones de carga.
- Gestión dinámica de carga: se programan automáticamente las sesiones en horarios con electricidad más barata.
- Ahorros energéticos de entre 30 % y 50 %, sin alterar la operativa diaria.
Con un consumo de 0,93 kWh/km y pérdidas estimadas del 5 %, el coste energético final ronda los 17 céntimos/km, muy por debajo del coste del gasóleo.
Esto permite a los operadores proteger su presupuesto energético a largo plazo, reducir la huella de carbono y anticiparse a las normativas ambientales futuras.
¿Por qué esta oferta marca un punto de inflexión?
La paridad de costes operativos elimina la barrera más resistente a la electrificación de flotas: la económica. A partir de ahora, apostar por camiones eléctricos MAN en Francia ya no es una cuestión de responsabilidad ambiental, sino de pura rentabilidad.
Además, la solución 360 garantiza:
- Una transición sin sobresaltos.
- Acompañamiento técnico y financiero.
- Escalabilidad para pequeñas, medianas y grandes flotas.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.