Scania Winter Test 2025
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Scania Winter Test 2025: V8, gas y eléctrico a prueba en la nieve de Noruega
Conducir en condiciones extremas, como las del invierno escandinavo, no es cosa de aficionados. Pero cuando Scania organiza su ya tradicional prueba invernal en Trysil (Noruega), todo el mundo del motor presta atención.
Hay citas que uno espera con ganas cada año, como un ritual. Y para los apasionados del motor —sobre todo si llevan el camión en las venas—, el Scania Winter Test en Noruega es una de esas fechas marcadas en rojo. O en blanco, más bien, porque aquí la nieve lo cubre todo.
En la pequeña localidad de Trysil, en pleno corazón escandinavo, Scania reúne a prensa especializada de toda Europa para que prueben sus modelos más punteros en un escenario tan bello como implacable: carreteras heladas, temperaturas bajo cero y condiciones reales de transporte invernal. Este año, el menú ha sido triple: el poderoso 770 S V8, el eficiente 460 R a gas (CNG) y el cada vez más sorprendente 40R eléctrico.
El V8 que no se rinde
El primer plato fuerte llega rugiendo: el Scania 770 S V8, un camión que no necesita presentación. Aquí se presenta en versión maderera, preparado para transportar hasta 80 toneladas sin despeinarse. Bajo el capó: 770 caballos y 3.700 Nm de par motor. Una barbaridad.
Pero la gran novedad de este año está en la transmisión. Por fin, este titán incorpora la nueva caja G38 de 13 velocidades, con una marcha superdirecta que reduce el régimen del motor en autopista, ahorrando combustible y mejorando la suavidad al volante. En la práctica, se nota desde los primeros metros: más silencio, más eficiencia y más placer de conducción.
La combinación con el eje con reducción (3.52) permite enfrentarse a pendientes y curvas cerradas sin perder compostura. Aunque el camión estaba cargado “solo” con 58 toneladas, se comportó como si no le costara nada.
¿El secreto? Par motor constante, tracción optimizada y mucha tecnología al servicio del conductor.
PUEDES LEER EL REPORTAJE COMPLETO GRATIS EN EL Nº 203 DE LA REVISTA TRUCK
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