El transporte de mercancías fue uno de los sectores más afectados por la nueva regulación de acceso a Madrid Central, ya que se prohibió el acceso al centro de Madrid a todos los vehículos de distribución de mercancías de menor tonelaje sin distintivo ambiental.

Por otro lado, al resto de los vehículos de transporte de mercancías que pudieron seguir con sus labores (cerca de 30.000 pequeños camiones), se les restringió tanto el horario para cargar y descargar, que no se les permitió desarrollar su actividad con normalidad.

Esta política iba a ir acompañada de un ambicioso plan de ayudas a la renovación del parque de vehículos profesionales, que incluía una dotación de más de 10 millones de euros. No obstante, a día de hoy nada se sabe de dichas ayudas, lo que ha provocado el enfado y malestar del colectivo de transporte.

Por ese motivo, la anulación parcial de la Ordenanza de Movilidad por parte del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, concretamente lo referente a la regulación de la zona de bajas emisiones “Madrid Central” es recibida con los brazos abiertos por los transportistas ya que supondrá un respiro para un colectivo preocupado por tener que llevar a cabo importantes inversiones en la renovación de sus flotas.

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