El transporte pesado pisa el acelerador hacia la descarbonización. Y en ese trayecto, Volvo Trucks acaba de alcanzar un hito relevante: más de 10.000 camiones de gas vendidos en el mundo desde la introducción de esta tecnología en 2018.

En 2025, la marca ha registrado su mejor año en ventas de camiones propulsados por gas, impulsada por una combinación ganadora: producto premium, mayor disponibilidad de suministro y un coste de combustible competitivo.

Volvo consolida su liderazgo en camiones de gas

El crecimiento de los camiones Volvo de gas refleja una tendencia clara: cada vez más mercados adoptan combustibles alternativos capaces de reducir significativamente las emisiones de CO₂.

Mercados clave en crecimiento

Actualmente, los principales mercados para Volvo son:

• Reino Unido (líder en volumen)
• Alemania
• Suecia
• Países Bajos
• Noruega
• Francia

Además, India y varios países de América Latina se incorporan como nuevos focos de crecimiento, con volúmenes en aumento constante.

Este avance responde a una mayor infraestructura de repostaje y al interés creciente de operadores logísticos por soluciones de bajas emisiones viables a gran escala.

Hasta 1.000 km de autonomía: una alternativa real al diésel

Uno de los argumentos más sólidos de los camiones de gas Volvo es su capacidad operativa.

• Autonomía: hasta 1.000 kilómetros con un solo depósito
• Aplicaciones:
  • Transporte de larga distancia
  • Distribución regional
  • Operaciones en construcción

Esta autonomía los posiciona como una alternativa práctica frente a otras soluciones de bajas emisiones, especialmente en rutas donde la electrificación aún presenta limitaciones operativas o de infraestructura.

Según Jan Hjelmgren, Responsable de Gestión de Producto en Volvo Trucks:

“La tecnología de motores Volvo propulsados con gas es una solución líder en términos de potencia, par, respuesta del motor y eficiencia de combustible. Nuestros clientes valoran el alto rendimiento y el confort de conducción”.

Tecnología HPDI y motor D13: rendimiento diésel, menos CO₂

La tecnología de gas de Volvo se basa en el probado tren motriz D13, adaptado para funcionar con:

• GNL (Gas Natural Licuado) convencional
• Bio-GNL, combustible no fósil derivado de residuos orgánicos

Claves técnicas

La tecnología HPDI permite mantener un rendimiento similar al diésel en:

• Potencia
• Par motor
• Respuesta
• Eficiencia

Cuando se utiliza bio-GNL junto con HVO, las emisiones pueden reducirse hasta un 100 % (Well to Wheel, de origen a la rueda) en comparación con un camión diésel convencional.

Infraestructura y reducción de emisiones: el papel del bio-GNL

En países como Alemania, Noruega, Finlandia y Suecia, la red de estaciones de servicio de gas está ampliamente desarrollada y ofrece bio-GNL de forma generalizada.

Ventajas estratégicas del bio-GNL

• Reducción de CO₂ hasta el 100 % (Well to Wheel)
• Combustible producido a partir de residuos orgánicos
• Alta competitividad en mercados con incentivos fiscales
• Solución escalable para flotas pesadas

En mercados con apoyo público a combustibles renovables, el bio-GNL se convierte en una alternativa especialmente rentable para operadores de transporte y grandes cargadores comprometidos con la sostenibilidad.

Parte de la estrategia de cero emisiones 2040

Los camiones de gas forman parte de la estrategia de tres vías de Volvo Trucks para alcanzar emisiones netas cero en el tubo de escape en 2040:

1. Vehículos eléctricos de batería
2. Vehículos eléctricos de pila de combustible
3. Motores de combustión con combustibles renovables (como bio-GNL)

En este contexto, el gas renovable no es una solución transitoria, sino un pilar estratégico dentro de la transición energética del transporte pesado.

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