Furgoneta de transporte
Legislación de transporte
Las furgonetas seguirán sin tacógrafo
La Unión Europea está discutiendo la siguiente reforma de la normativa que regula el tacógrafo. Según informan desde Fenadismer, la Comisión Europea ha aceptado la mayoría de las enmiendas presentadas por la UETR, asociación de ámbito europeo en la que está integrada la federación española, lo que supone el rechazo de algunas de las modificaciones que había planteado el Parlamento Europeo, entre las que se encontraba la ampliación del uso del tacógrafo a los vehículos de transporte de 2,8 toneladas.
También se ha conseguido que en la definición de tiempo diario de trabajo no se incluyan las interrupciones y tiempos de descanso; que no haya que sustituir los tacógrafos analógicos por digitales hasta 2020; y que se regule por otro procedimiento diferente la obligación de establecer un sensor de medición de pesaje en los vehículos de transporte conectado al tacógrafo digital.
Por otra parte, también se ha confirmado el cambio de posición de la Comisión Europea sobre a eliminación del gasóleo profesional, que ahora se propone mantener al menos hasta el año 2023.
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Este artículo, completo Numero 66 - enero 2013 |
1 comentario
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Lunes, 09 Septiembre 2013 14:40
publicado por jacinto
Me parece una salvajada sabiendo que los conductores de las furgonetas se pasan por muchísimo el tiempo de conduccion con el consiguiente riesgo de accidente que esta clase de vehículos pueden probocar
Tengo conocidos que no bajan de 16 horas diarias y esta seria una medida muy buena de limitar esto y que estos conductores tuvieron un descanso obligatorio
Pienso que en Alemania tienen una cosa parecida y esta funcionando bien por lo que los conductores no son explotados y descansan