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La subida del combustible puede derivar en una debacle económica
ASTIC advierte de la debacle económica debido al desabastecimiento de todo tipo de bienes a la que los españoles nos podríamos enfrentar si el Gobierno no adopta de forma inmediata medidas excepcionales para ayudar a las empresas de transporte de mercancías por carretera de nuestro país.
El principal motivo se debe por la descontrolada escalada de precios de los combustibles, tanto del gasóleo como del gas natural, tanto en modalidad comprimido (GNC) como licuado (GNL).
El transporte de mercancías es estratégico para la economía española, tanto en el ámbito doméstico como internacional, e imprescindible para abastecer tanto a la población como a casi todos los sectores económicos.
Además este carácter estratégico va más allá de su aportación al PIB (cerca del 5 %), de los puestos de trabajo que genera (más de medio millón de empleados directos) o de su enorme competitividad en la UE. Se trata de un sector clave para el bienestar de la sociedad, algo que puso de manifiesto con contundencia durante el confinamiento de 2020.
Con todo, el pasado 2 de marzo se publicó en el BOE el Real Decreto-Ley del transporte de mercancías por carretera que, entre otros aspectos, establece la obligatoriedad de revisar automáticamente el precio del transporte en los supuestos de variación del precio del diésel. Una medida que ya está en vigor para las empresas del sector, salvo para aquellas en cuyo contrato con el cliente ya se incluya dicho tipo de revisiones, así como el modo de calcularlas, en cuyo caso la ley da seis meses de plazo a las partes para que adecuen sus contratos al contenido de esta norma.
En ese sentido, ASTIC propone que la Administración lleve a cabo la devolución del gasóleo profesional con periodicidad mensual, en lugar de trimestral como se realiza ahora, para combatir el “estrangulamiento” financiero que sufren actualmente las empresas de transporte. Asimismo, otra medida para facilitar liquidez a estas compañías sería rebajar las cotizaciones a la Seguridad Social. Ambas son reivindicaciones que el Comité Nacional del Transporte por Carretera y el MITMA analizaron durante las negociaciones mantenidas a finales del año pasado para desconvocar el paro sectorial de diciembre.
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