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Furgoneta taxi de Farizon Furgoneta taxi de Farizon Camion Actualidad

Farizon SV eléctrico: versión taxi y Combi para pasajeros y carga

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La versión taxi del Farizon SV ha sido diseñada desde cero como un vehículo 100% eléctrico y espacioso para el transporte urbano de pasajeros.

El primer cliente ya está confirmado: Big Bee Taxi, operador de Hong Kong, ha realizado un pedido de 1.000 unidades, anticipando su potencial como solución para flotas.

Este nuevo modelo de 7 plazas ofrece una entrada lateral automática con apertura de 900 mm, comparable a la de muchos monovolúmenes premium. La combinación de su pilar B oculto y un escalón bajo de solo 408 mm mejora la accesibilidad, especialmente para personas mayores o con movilidad reducida.

En la parte trasera, las puertas dobles permiten un acceso de 1.780 mm de ancho y un volumen de carga de 630 litros, suficiente para seis maletas grandes de 20”.

En el interior, el habitáculo ofrece:

  • Altura de cabina de 1.340 mm
  • Tres filas de asientos con pasillo central ancho para facilitar el acceso
  • Conectividad y confort: puertos USB-C, portavasos y una caja de almacenamiento multifunción en cada fila

Una configuración que combina funcionalidad y confort para un servicio de taxi moderno y eficiente.

Farizon SV Combi: Transporte mixto con enfoque profesional

La variante Combi del Farizon SV está pensada para operadores que necesitan mover personas y equipos simultáneamente. Está disponible en configuraciones de cinco o seis plazas, manteniendo siempre un gran espacio de carga.

Gracias a su plataforma baja de 520 mm y el diseño sin pilar B visible, el acceso al habitáculo es cómodo y seguro. Su capacidad de carga varía según el tamaño:

Versión Longitud Volumen de carga
L1 5 metros 3,8 m³
L2 5,5 metros 5 m³

Ideal para flotas corporativas, servicios de traslado o logística ligera con necesidad de transportar personal y equipamiento al mismo tiempo.

Plataforma GXA-M: Batería estructural y eficiencia al volante

Tanto el SV Taxi como el SV Combi están construidos sobre la plataforma eléctrica GXA-M de Farizon, que incorpora tecnología de baterías Cell-to-Pack (CTP-S). Esta configuración elimina los módulos tradicionales, uniendo las celdas directamente al paquete de baterías, lo que:

  • Aumenta la rigidez estructural del vehículo en un 20%
  • Optimiza el espacio y reduce peso

En cuanto a autonomía y recarga:

  • SV Taxi: hasta 370 km de autonomía
  • SV Combi: hasta 319 km
  • Recarga rápida del 20% al 80% en solo 30 minutos

Expansión internacional en el horizonte

Aunque actualmente las nuevas versiones del Farizon SV están disponibles únicamente en el mercado chino, la marca ya está evaluando oportunidades para su despliegue global, como parte de su plan de expansión internacional del modelo base SV en mercados de exportación estratégicos.


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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.