Primer cruce del Canal de la Mancha con un camión eléctrico de gran tonelaje

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Noticias Destacadas Escrito por Alvaro Pedroche Viernes, 20 Junio 2025 00:09 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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Por primera vez, un camión eléctrico de gran tonelaje ha cruzado el Canal de la Mancha transportando mercancías, en una operación pionera liderada por Kuehne+Nagel, Renault Trucks y P&O Ferries.

El vehículo, un Renault Trucks E-Tech T de 40 toneladas totalmente eléctrico, completó la travesía desde Dover (Reino Unido) hasta Calais (Francia) a bordo del ferry híbrido P&O Liberté.

Este logro marca un paso firme hacia la movilidad sostenible en el transporte internacional de carga, y demuestra la viabilidad operativa de los vehículos eléctricos pesados en rutas logísticas europeas.

Recorrido eléctrico entre el Reino Unido y Francia

La operación se inició en el centro logístico de Kuehne+Nagel en East Midlands Gateway, Derbyshire (Reino Unido), y finalizó en una instalación del grupo en Amiens (Francia). Tras realizar tareas de carga, descarga y recarga, el camión emprendió el viaje de regreso, completando un total de 1.100 kilómetros.

Además de ser el primer trayecto de este tipo, la iniciativa destaca por haber utilizado un ferry híbrido con una reducción del 40 % de emisiones respecto a los ferris convencionales, contribuyendo así a minimizar la huella de carbono del corredor Dover-Calais.

Transporte sostenible: más que un ensayo, una realidad

Este cruce internacional exitoso con un vehículo eléctrico de mercancías demuestra que el ferry es una solución segura y legalmente viable para el transporte de camiones pesados eléctricos entre el Reino Unido y Europa continental.

El proyecto busca fomentar la confianza en esta tecnología y acelerar la adopción de flotas eléctricas por parte de empresas logísticas que operan en rutas clave de comercio europeo.

La ruta Dover-Calais, nuevo corredor de bajas emisiones

La ruta Dover-Calais es una arteria estratégica para el comercio entre el Reino Unido y la UE. Gracias a esta colaboración, se posiciona ahora como un corredor logístico descarbonizado con potencial de convertirse en un modelo para otras rutas europeas.

Principales beneficios del cruce:

Reducción directa de emisiones en transporte de mercancías.
Confirmación de viabilidad operativa de camiones eléctricos en trayectos largos.
Integración entre logística terrestre, marítima y eléctrica.
Impulso a la transición energética en el transporte internacional.

Sobre los protagonistas de esta innovación

Kuehne+Nagel
Con presencia global y más de 82.000 empleados, es líder mundial en logística aérea, marítima y terrestre. Proporciona soluciones integradas de cadena de suministro a través de una red presente en casi 100 países.

P&O Ferries
Con más de 187 años de historia, P&O Ferries opera más de 300 salidas semanales conectando el Reino Unido con Europa. Forma parte de DP World, garantizando eficiencia y sostenibilidad en el transporte marítimo de mercancías.

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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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