Camión de hidrógeno
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150 camiones de hidrógeno y 8 estaciones de repostaje de hidrógeno para camiones
La colaboración H2Accelerate ha confirmado que sus miembros han conseguido financiación para dos de sus principales iniciativas: el despliegue de ocho estaciones de repostaje de hidrógeno para camiones, y un proyecto de 150 camiones de pila de combustible financiado por la Clean Hydrogen Partnership.
El proyecto H2Accelerate es una colaboración innovadora entre tres de los principales fabricantes mundiales de equipos originales (Daimler Truck, Volvo Group e Iveco Group), la institución finlandesa de investigación VTT, la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU), la Unión Nacional Rumana de Transportistas por Carretera (UNTRR), las asociaciones italianas (Federazione Italiana Autotrasportatori Professionali-FIAP) y austriaca (WKÖ) y Element Energy France (una empresa del Grupo ERM). El proyecto estará coordinado por SINTEF, uno de los principales insitutos de investigación de Noruega. H2Accelerate TRUCKS también cuenta con el apoyo de proveedores de infraestructuras energéticas como Shell, Totalenergies, Linde y Everfuel.
Este proyecto financiará el despliegue de 150 camiones de pila de combustible en toda Europa de aquí a mediados o finales de la década de 2020, lo que permitirá el desarrollo de la tecnología con vistas a la fabricación en serie de los vehículos por parte de los tres principales fabricantes de equipos originales en la segunda mitad de la década. Los camiones de la primera fase serán 4X2 o 6X2, con una capacidad de hasta 44 toneladas y una autonomía de al menos 600 km.
Con todo, la financiación de 30 millones de euros concedida por la Clean Hydrogen Partnership permitirá el despliegue coordinado de vehículos pesados de emisiones cero alimentados con hidrógeno verde, lo que acercará a los objetivos de emisiones cero en el transporte. Los camiones se desplegarán con clientes de confianza de los fabricantes de equipos originales y se probarán en condiciones reales durante varios años para demostrar y evaluar su rendimiento técnico y económico. Los resultados del proyecto servirán para preparar el despliegue a gran escala de camiones de pilas de combustible en los próximos años.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.