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Transportes Monfort adquiere dos Iveco Stralis NP 460

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Transporte Monfort es miembro de los proyectos Blue Corridor y COLHD promovidos por la Unión Europea para el desarrollo del uso del gas natural en el transporte pesado.

Estos nuevos vehículos alimentados con gas natural emiten hasta un 70% menos de NOx, un 99% menos de partículas en suspensión y un 90% menos de NMHC.

Por su parte, la empresa castellonense está comprometida con el medioambiente y ha realizado un gran esfuerzo e inversión en la implantación del gas natural, tanto en su flota como con las construcción de una gasinera.

Con los nuevos Iveco Stralis NP 460, seguirá reduciendo el impacto medioambiental de sus actividades de transporte por carretera, así como el consumo de combustibles fósiles y los costes asociados a estos gastos de energía.

Por otro lado, la gasinera de Transportes Monfort fue una de las primeras del Levante español.

Actualmente, la red de gasineras en España asciende a 56 y se encuentra en plena expansión.

Al acto de entrega acudieron Manuel Monfort Tena, presidente de la empresa, Manuel Monfort Colom, administrador, Igor Galván, key account manager de Iveco y Vicente Pascual, gerente del concesionario Aupisa.

“Nuestra apuesta de futuro por el GNL es clara e Iveco es una de las marcas que llevan la delantera en esta tecnología”, explica Manuel Monfort.

Señala también que la elección de los IVECO Stralis de GNC fue debido a "la preocupación constante de la empresa por el medio ambiente y las nuevas tecnologías". Además destaca que "el uso de este combustible supone una reducción importante de emisiones, pero también está la parte económica ya que, aunque el precio inicial de los vehículos es considerablemente superior al de los vehículos diesel tradicionales, con el precio actual de los combustibles, es posible amortizar este sobrecoste y obtener ahorros a medio plazo. Si tenemos en cuenta las posibles ayudas a la compra de
estos vehículos, los resultados son más positivos".

Monfort instaló en 2008 una de las primeras gasineras del levante de España, cuando solamente había otros tres surtidores en toda Europa. El Presidente de la empresa de transportes y la gasinera, explica que el desarrollo de la estructura de repostaje "es un gran avance que ya permite moverse por prácticamente todo el territorio nacional con estos vehículos. La aparición de vehículos de GNL con más de 400 CV está acelerando la venta de vehículos con este combustible y esta demanda está propiciando también una aceleración de la instalación de surtidores. Eso sí, se deben instalar "con cabeza", en zonas donde no existan, para ir ampliando la red." También, añade que "recientemente hemos añadido un segundo surtidor de GNL para que el repostaje sea más cómodo y rápido, al tiempo que diversificamos riesgos para casos de posibles averías".


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