GUÍA PRÁCTICA DEL TRANSPORTE 71 Precios por comunidades autónomas COMUNIDAD AUTÓNOMA PRECIO (EN EUROS) Andalucía 36,73 Aragón 40,12 Asturias 29,38 Baleares (Mallorca) 30,92 38,81 Canarias* 39,29 Cantabria 40,83 Castilla- La Mancha* 37,55 Castilla y León 39,51 Cataluña* 34,22 Extremadura 29,25 Galicia 35,18 La Rioja* 34,06 Navarra 35,84 País Vasco 40,94 Comunidad Valenciana 42,95 Madrid No regulado (≈59,95 € aprox.) Murcia No regulado (≈53,97 € aprox.) Ceuta 50,85 Melilla* 34,50 Como cualquier otro vehículo a motor, los camiones también están obligados a pasar la ITV (Inspección Técnica de Vehículos). Sin embargo, sus particularidades hacen que los plazos de revisión sean distintos y que se verifiquen elementos específicos que no se evalúan en otros tipos de vehículos. Uno de los controles exclusivos de los vehículos industriales es la prueba de frenos, que se realiza con el camión cargado a dos tercios de su capacidad máxima. En aquellos con una masa máxima autorizada superior a 10 toneladas y frenos completamente neumáticos, existe una alternativa a este procedimiento: en lugar de circular cargados, se pueden instalar tomas de presión en el lado izquierdo. Estas permiten simular la carga mediante el método de extrapolación, reproduciendo las condiciones reales de frenado sin necesidad de peso físico. ITV en carretera Desde septiembre de 2015, los camiones también pueden ser sometidos a inspecciones técnicas en ruta. Estas ITV móviles forman parte de campañas dirigidas a comprobar el estado de los vehículos que, aparentemente, presentan deficiencias en materia de seguridad o medio ambiente, como el exceso de emisiones o fugas visibles. Los técnicos encargados de la ITV móvil actúan bajo las directrices de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, y los resultados se envían telemáticamente al registro de vehículos de la DGT. En caso de detectarse fallos graves, el vehículo puede ser inmovilizado de inmediato hasta que se subsanen las deficiencias. Cómo son las ITV para camiones n Una de las pruebas más importantes de la ITV en camiones es el test de frenos, obligatorio para vehículos con una masa máxima autorizada (MMA) a partir de 3.500 kilos. Esta prueba se realiza con el camión cargado a dos tercios de su capacidad, con el objetivo de comprobar la eficacia del sistema de frenado en condiciones reales. Sin embargo, cuando el vehículo supera las 10 toneladas y cuenta con frenos neumáticos, existe una alternativa: la instalación de tomas de presión en el lateral izquierdo. Este sistema, que no se considera una reforma, permite simular la carga mediante extrapolación, reproduciendo las condiciones reales de frenado sin necesidad de llevar peso físico. Asimismo, los camiones también pueden someterse a inspecciones técnicas en carretera, conocidas como ITV móviles. Estas campañas, realizadas por estaciones desplazables, se centran en vehículos industriales que aparentan un mal estado, especialmente en lo relativo a la seguridad vial o el medio ambiente. Los resultados se transmiten de forma telemática al Registro de Vehículos de la DGT, y si se detectan fallos graves, el camión puede ser inmovilizado hasta que se corrijan las deficiencias.
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