Guía práctica del transporte 2026

CONOCE TU CAMIÓN 44 Gas natural Biocombustibles n El gas natural, en sus variantes comprimido (GNC) y licuado (GNL), ha sido el primer combustible alternativo en implantarse como sustituto del diésel. Procede tanto de la extracción de petróleo como de yacimientos naturales de gas y destaca por su menor impacto ambiental. à GNC (Gas Natural Comprimido) Compuesto entre un 80 % y 99 % de metano (CH4) y pequeñas proporciones de dióxido de carbono, nitrógeno e hidrocarburos. Su uso reduce las emisiones de CO2 hasta un 30 % y las de monóxido de carbono en un 65 %, frente al diésel. à GNL (Gas Natural Licuado) Es metano procesado en estado líquido, lo que facilita su almacenamiento y transporte. Su elevado contenido de hidrógeno le confiere un alto valor energético, ideal para aplicaciones de larga distancia. n Los biocombustibles son carburantes líquidos o gaseosos obtenidos a partir de residuos orgánicos, principalmente de origen agrícola o ganadero. Su gran ventaja es la compatibilidad con los motores diésel existentes, lo que facilita su adopción sin grandes inversiones en infraestructura. à Hidrobiodiésel (HBO) Se produce mediante hidrogenación catalítica de aceites y grasas de origen vegetal o animal. Sus propiedades físicas lo hacen un sustituto perfecto del gasóleo convencional. à Bioetanol Derivado de caña de azúcar, trigo, maíz o residuos ricos en azúcares, puede reducir las emisiones de CO2 hasta un 90 % frente al diésel. Es el biocarburante más extendido en el transporte ligero. à Biodiésel Obtenido mediante procesos de esterificación y transesterificación de aceites vegetales o grasas animales. Puede mezclarse con diésel o usarse puro (B100), logrando una reducción de emisiones de CO2 de hasta el 85 %. à Biogás Se genera por la descomposición anaeróbica de materia orgánica, gracias a la acción de bacterias metanogénicas. A nivel industrial, se produce en plantas de tratamiento de aguas residuales (EDAR) o vertederos, convirtiéndose en una fuente renovable de metano utilizable como combustible. NO TODO ES DIÉSEL Aunque la electromovilidad se presenta como la opción más extendida para avanzar hacia la descarbonización, su desarrollo todavía plantea limitaciones en autonomía, costes e infraestructura de carga. Por ello, las empresas del sector están explorando otras vías con carburantes alternativos como el gas natural, los biocombustibles, los combustibles sintéticos o el hidrógeno.

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