29 GUÍA PRÁCTICA DEL TRANSPORTE Nuevas fechas Las nuevas fechas para la entrada en vigor del tacógrafo digital de segunda generación son: n 31 de diciembre de 2024: para vehículos de transporte internacional con tacógrafo analógico o digital no inteligente anterior al 15 de junio de 2019 n 21 de agosto de 2025: es la fecha límite para los vehículos de transporte internacional con tacógrafo inteligente de primera generación. n A partir del 1 de julio de 2026: obligatorio para los vehículos ligeros (2,5/3,5 toneladas) que realicen transporte internacional. E l Paquete de Movilidad, que aprobó la Unión Europea en 2020, incluyó, entre otras medidas, la obligación de instalar en todos los vehículos de transporte (camiones y autobuses) que vayan a hacer transporte internacional desde 2025, el tacógrafo inteligente de segunda generación. Sólo incluyó una excepción: los matriculados a partir de 2019, con un plazo especial hasta el 19 de agosto para hacer el retrofit. Esta exigencia obliga a más de 1.000.000 de camiones que hacen transporte internacional (de ellos, más de 100.000 españoles) a instalar el mencionado dispositivo, tras el fin de la prórroga hasta el 28 de febrero acordada por la Comisión Europea y los Estados miembros sin que se apliquen sanciones. De no hacerse así, los transportistas se enfrentan a multas de hasta 30.000 euros y la inmovilización del vehículo, e incluso la posibilidad de acordar prisión de hasta un año para el conductor. Sin embargo, no todos los camiones y autobuses que circulan por la Unión Europea están obligados a ir equipados con el nuevo tacógrafo inteligente. Los países terceros adheridos al acuerdo internacional AETR (Rusia, Turquía, Georgia, Moldavia y Armenia) pueden seguir haciendo transporte internacional por la Unión Europea con sus vehículos equipados con tacógrafos analógicos o digitales no inteligentes. También es el caso de vehículos matriculados en Albania, Bosnia y Herzegovina, Kosovo, Montenegro, Macedonia del Norte y Serbia. Estos países, que forman parte del Tratado constitutivo de la Comunidad del Transporte (TCT) se rigen por las bases que incorpora la legislación del transporte de la Unión Europea a su ordenamiento jurídico interno.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU3NjU=