La Comisión Europea asegura que el mercado del transporte de mercancías por carretera, gracias a las iniciativas legislativas que se han tomado durante los últimos años, avanza en la dirección adecuada para que se pueda ir pensando en una eliminación gradual de las restricciones que limitan la realización del cabotaje y crear un mercado de transporte global europeo. Idea que mantienen a pesar que cada vez son más las voces que protestan contra la competencia, que tachan de desleal, que hacen las empresas que operan desde países con unos costes más bajos, frente a la que algunos gobiernos empiezan a revolverse, implantando normativas que entran en conflicto con la legislación europea.

A finales del pasado mes de febrero se publicó el Reglamento 165/2014, que sustituye al famosísimo Reglamento 3821 en la regulación del tacógrafo. Entre otras novedades, regula la siguiente generación de tacógrafos, que contarán con la detección de manipulaciones o fallos en el tacógrafo a distancia, sin detener el vehículo, y el registro de la posición de forma automática a través de una señal de geolocalización como la facilitada por el GPS.

Las asociaciones mayoritarias de estaciones de ITV han presentado ante la Comisión Europea alegaciones al proyecto de Real Decreto preparado por el Gobierno español, que elimina las incompatibilidades para la prestación del servicio de ITV, junto a los talleres de reparación y los comerciantes de recambios, equipos y accesorios para automoción.

Las empresas de transportes buscan ajustar al máximo sus costes y una de las soluciones posibles es "deslocalizarse", trasladándose a lugares en los que las cargas fiscales y sociales que soportan sean más bajas.

Hasta el 1 de agosto de 2014, los transportistas vascos de mercancías y viajeros por carretera pueden obtener ayudas públicas del Gobierno regional para el abandono de la actividad, adquirir nuevas tecnologías o implantar sistemas de calidad en sus empresas.

Para CCOO la situación planteada por la empresa es inadmisible, por lo que la posibilidad de acuerdo es prácticamente nulo mientras no se barajen opciones en las que se apueste por el mantenimiento del empleo y de las condiciones laborales del personal.

El Gobierno francés (al igual que el belga), ha aprovechado una laguna del Reglamento 561/2006 sobre la regulación del descanso semanal normal (superior a 45 horas consecutivas), que no establece de forma expresa que éste se pueda realizar en la cabina del camión, para prohibirlo bajo sanción de 30.000 € y un año de prisión para el empresario transportista.

La Fundación CEA (Comisariado Europeo del Automóvil) ha otorgado al grupo empresarial Cerveceros de España el premio que lleva el nombre de la fundación, por su campaña “la carretera te pide SIN”.

La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha colaborado con varias entidades para la celebración de las XXIII Jornadas Nacionales de ITV en las que se han tratado asuntos como la implantación de la ITV electrónica, la situación actual de la implantación de la prueba de eficacia de frenos en España y la aprobación de la Directiva europea sobre inspecciones periódicas de los vehículos a motor.

La demanda de vehículos industriales en la Unión Europea ha aumentado por octavo mes consecutivo en abril. Las matriculaciones registraron un incremento del 5,1 % con un total de 151.571 vehículos matriculados.