La solución híbrida de Scania desarrollada para fines industriales y marítimos se adecúa perfectamente a los camiones de bomberos de aeropuertos.

Sesé, Repsol, Volkswagen Navarra y Scania impulsan en España el primer duotráiler propulsado por un combustible renovable que permite reducir las emisiones netas de CO₂ por trayecto hasta un 90 %.

Como proveedor global de soluciones de transporte, Scania ha desplegado camiones y autobuses eléctricos en cuatro continentes hasta la fecha.

Scania ha presentado sus nuevos salpicaderos digitales, basados en una arquitectura electrónica modular y acompañados de una serie de nuevas funciones de seguridad.

Neste y Scania están poniendo a prueba una solución digital junto con empresas logísticas, entre ellas HAVI, que permite un  fácil seguimiento y verificación del uso de combustibles renovables en los camiones.

La empresa Gravera Can Herráez ha adquirido un nuevo vehículo para su flota: un Scania Serie G con motor de 13 litros de 460 CV y un par máximo de 2.250 Nm de la gama Heavy Tipper.

La empresa, con sede en Avilés, apuesta por la fiabilidad y las potencias más altas de los motores V8 de Scania.

Grupo Sesé, Repsol y Scania han presentado las primeras conclusiones de su proyecto sobre el uso de biocombustibles avanzados en el transporte de mercancías por carretera.

Transgesol ha incorporado 24 Scania a su flota, todos ellos pertenecientes a la serie S de la marca sueca, aunque con diferentes potencias.

Con la compra de cinco nuevos camiones, dos de ellos a gas, la compañía refuerza su compromiso con la reducción de la huella de carbono y sostenibilidad.