Así, el software inteligente MoDe:Link de Ford coordina el trabajo de os furgones de reparto con el de los mensajeros a pie, identificando lugares seguros para que los conductores aparquen a poca distancia de varias direcciones a las que se deben hacer entregas. A partir de este punto, el último tramo del viaje se realiza a pie.

En este sentido, si se adopta esta iniciativa, se podría lograr un uso más eficaz de las furgonetas en la carretera, además de ayudar a combatir la contaminación atmosférica y aliviar la congestión.

Por su parte, MoDe:Link, el software inteligente de Ford, identifica ubicaciones seguras y convenientes para las entregas a los mensajeros a pie, y coordina a esos equipos para que lleven a cabo repartos en bloques de viviendas, empresas o zonas residenciales.

Los mensajeros emplean una sencilla aplicación para Smartphone que les avisa de la ubicación de la furgoneta y les muestra las rutas e itinerario más cortos para realizar el reparto. Esta app se integra con los sistemas de seguimiento de Hermes para garantizar que los clientes puedan ver, en tiempo real, el estado de sus entregas.

El reparto de última milla es sólo una de las formas en que Ford está explorando cómo las tecnologías de conectividad pueden ayudar a promover un aire más limpio en las ciudades. Un estudio reciente llevado a cabo en tres ciudades europeas mostró cómo el Blockchain y el geoperimetraje pueden complementar la eficiencia de los vehículos híbridos enchufables para contribuir a mejorar la calidad del aire urbano.

Por su parte, Hermes es uno de los principales especialistas en entregas a domicilio del Reino Unido: el año pasado gestionó más de 630 millones de paquetes. En septiembre, el equipo del Laboratorio de Innovación de Hermes presentó en una zona del centro de Londres el acuerdo de colaboración con Ford, y el proyecto se puso a prueba durante una de las épocas del año de mayor actividad de entrega de paquetes.

Con todo, este proyecto, que funcionó durante la temporada alta de Navidad, respondió a una demanda sin precedentes de entregas a domicilio. Junto con un equipo de ocho mensajeros a pie repartidos por tres zonas de código postal distinto, dos Ford Transit repartieron el mismo número de paquetes que seis furgonetas que hacía entregas convencionales a domicilio; y lo mejor es que lo hicieron más rápido.

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