Renault y Fiat Chrysler Automobile
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Fiat retira su oferta de fusión con Renault
Fiat Chrysler ha retirado su oferta de fusión con Renault, alegando que no se daban las “condiciones políticas” para continuar.
Sin embargo, el Gobierno francés sigue considerando que no está todo cerrado. La clave, según la capital gala, estaba en Nissan, socio de Renault, que seguía sin dar el visto bueno a la operación.
La junta directiva de Renault se reunió por segundo día consecutivo para decidir si aceptaba la fusión que desde un primer momento sí vieron “interesante”, reclamando finalmente más tiempo para tomar una decisión en firme. En esa línea, la marca del rombo apuntaba a los representantes del Estado (que con el 15% de la compañía es el principal accionista) como responsables del retraso.
El Estado recibió “abiertamente” la propuesta de Fiat Chrysler y “ha trabajado de forma constructiva con todas las partes”, mantuvo Bruno Le Maire, ministro de Economía, quien había pedido a Renault “no precipitarse” a la hora de tomar la decisión. En ese sentido, pese a ver con buenos ojos la propuesta, el Gobierno pedía ciertas garantías en el caso de llevarse a cabo: asegurar el mantenimiento de las plantas industriales y sus puestos de trabajo en Francia, que la gobernanza de Renault y FCA fuera equilibrada y el Estado francés contara con representación en el consejo resultante de la fusión de ambas compañías. Además, París también pedía que el grupo fusionado continuara trabajando con Alemania en el proyecto de baterías eléctricas, y que toda la operación fuera llevada a cabo “en el marco de la alianza entre Renault y Nissan”.
Sería esta última condición la que frustró el proyecto, según el ministro de Economía, que indicó que “faltaba obtener un apoyo explícito de Nissan y el Estado quiso por lo tanto que la junta directiva dispusiera de cinco días adicionales para garantizar el apoyo de todas las partes”.
En esa línea, el fabricante nipón habría dicho esta semana que no se oponía a la fusión, aunque se debía “revisar en profundidad” la alianza.
Con todo, aunque el proyecto parece truncado, París asegura que no va a rendirse: “No hay que cerrar la puerta. Hay que seguir trabajando porque la automovilística es una industria que va a seguir evolucionando”, concluyó Gérald Darmanin, ministro de Cuentas Públicas.
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