“Sin lugar a dudas, un pick-up reconocible al instante como un Jeep, el nuevo Gladiator 2020 es el mejor vehículo para cualquier aventura al aire libre”, ha afirmado Tim Kuniskis, director de la marca Jeep en Norteamérica. “Hay una gran demanda de este vehículo único por parte de nuestros fieles clientes Jeep y por parte de compradores de camionetas pick-up en cualquier lugar. Nacido de un extenso y orgulloso legado de resistentes y fiables camionetas Jeep, el Gladiator combina utilidad, versatilidad y funcionalidad robustas que se concretan en el pick-up de tamaño medio más capaz de la historia”.

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Exterior robusto

El nuevo Gladiator 2020 presenta una estética de diseño robusta, en la que el equipo de diseño de la marca ha querido mantener la legendaria parrilla de siete ranuras del Wrangler, aunque en esta ocasión ha optado por ampliarlas para que entre más aire.

Lo modelos Gladiator Overland y Rubicon llevan faros y luces antiniebla de LED, mientras que en la parte trasera, los tradicionales pilotos cuadrados cuentan con LED opcional y permiten una amplia apertura del portón trasero para colocar fácilmente la carga en la caja.

En ese sentido, su caja cuenta con una iluminación debajo de los adrales, una fuente de alimentación externa cubierta opcional (400 W, 115 voltios, tres clavijas) y resistentes sujeciones integradas. Además, el sistema de gestión de carga Trail Rail, que es opcional, ofrece posibilidades de almacenamiento adicionales.

Por otra parte, todos los Gladiator incoporan barras antivuelco del color del vehículo soldadas a la carrocería y cuentan con asideros integrados para los ocupantes delanteros.

Interior de la máxima calidad

El interior del nuevo Jeep Gladiator 2020 combina un estilo auténtico, versatilidad, comodidad y un uso intuitivo de las funciones.

En ese sentido, la consola central presenta una forma esculpida y limpia que complementa el diseño horizontal del salpicadero y luce un acabado que depende del modelo elegido. Las características funcionales, como los mandos de ajuste del volumen y el climatizador, o los puertos de conectividad y carga de dispositivos, están fácilmente al alcance del conductor.

Con todo, la funcionalidad y la versatilidad de Jeep queda reflejada en la consola central donde se encuentran detalles en color plata metalizado. La consola central alberga la palanca de cambios, la caja de transferencia  el freno de mano.

Como herramienta de trabajo que es, pueden encontrarse soluciones de almacenamiento inteligentes por todo el Gladiator, como los resistentes bolsillos de red que se extienden a lo largo de las puertas y los numerosos compartimentos para el teléfono.

Por su parte, Una pantalla táctil de 7 pulgadas u opcional de 8.4 pulgadas alberga el sistema Uconnect de cuarta generación y ocupa un lugar destacado en la parte superior de la consola central. El sistema Uconnect de cuarta generación mejora la interfaz de usuario y el rendimiento del sistema con tiempos de inicio más rápidos y resoluciones de pantalla mejoradas. La pantalla táctil de 5 pulgadas es de serie en el Gladiator Sport. Directamente debajo de la pantalla táctil están elementos funcionales, como los mandos de ajuste del climatizador y los puertos de conectividad de dispositivos.

Exclusiva para los modelos Gladiator Rubicon, una cámara todoterreno delantera permite ver con facilidad los obstáculos del camino. La cámara delantera se encuentra detrás de la ranura central de la parrilla de siete ranuras del Gladiator y se puede acceder a sus imágenes a través de las Páginas Todoterreno (Off-road Pages).

Motores de bajo consumo

Este nuevo modelo ofrece el probado motor Pentastar V6 de 3.6 litros y un propulsor EcoDiesel V6 de 3 litros en 2020.

El primero, de FCA US, desarrolla una potencia de 285 CV y 350 Nm con sistema Engine Stop-Start de serie. Todo ello se encuentra asociado a una transmisión manual de seis velocidades de serie, o una automática de ocho marchas de manera opcional.

Por otro lado, el motor EcoDiesel de 3 litros estará disponible a partir de 2020, y ofrecerá una potencia de 260 CV y 600 Nm con el cambio automático de ocho velocidades de serie.

Tamaño medio sin perder capacidades

El nuevo Jeep Gladiator 2020 ofrece la legendaria capacidad todoterreno gracias a dos avanzados sistemas 4x4. El sistema 4x4 Command-Trac, de serie en el Sport y Overland, cuenta con una caja de transferencia de dos velocidades con una relación de engranaje con reductora de 2,72:1 y resistentes ejes delantero y trasero Dana 44 de tercera generación con una relación en el eje trasero de 3,73.

Los modelos Gladiator Sport, Overland y Rubicon lucen el emblema Trail Rated gracias a la legendaria capacidad 4x4 de Jeep, que incluye características como:

• sistema 4x4 Command-Trac con relación de reducción de 2,72:1 de serie en los modelos Sport y Overland;
• sistema 4x4 Rock-Trac con una relación de reducción “4LO” de 4:1 y diferenciales con bloqueo Tru-Lok de serie en los modelos Rubicon;
• placas protectoras y argollas de remolque delantera y trasera;
• en el Rubicon es de serie el resistente paragolpes trasero de acero y opcional el paragolpes delantero de acero para cabrestantes con tapas terminales extraíbles;
• ángulo de ataque de 43,6 grados, ángulo ventral de 20,3 grados, ángulo de salida de 26 grados y altura libre al suelo de 28 cm (11,1 pulgadas);
• son opcionales las agresivas llantas todoterreno de 43,2 cm (17 pulgadas); los modelos Rubicon tienen neumáticos de serie de 84 cm (33 pulgadas);
• hasta 76 cm (30 pulgadas) de vadeo;
• hasta 3.470 kg (7.650 libras) de capacidad de remolque y 725 kg (1.600 libras) de capacidad de carga útil 4x4.

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