La falta de conductores fue uno de los focos del debate del 22º Foro Nacional del Transporte de AECOC, que reunió cerca de 400 profesionales en el estadio Cívitas Metropolitano de Madrid.

La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, el Zaragoza Logistics Center han celebrado la jornada ‘Presente y futuro del transporte por carretera’, compuesta por varias mesas redondas y ponencias para analizar la situación actual y los retos del futuro del transporte de mercancías por carretera.

Que hay pocas mujeres al volante de camiones es una realidad, pero ¿cuál es el motivo real de ello?

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) demanda de las Administraciones públicas españolas y europeas mayor implicación e inversión dirigidas a promocionar y favorecer que las mujeres se incorporen a la profesión de transportista.

La Comisión Europea ha iniciado el trámite de modificación de varias directivas relacionadas con la seguridad vial, entre otras, la modificación de la vigente Directiva sobre el permiso de conducir.

El sector de la logística y el transporte cerró febrero con un total de 1.005.635 trabajadores afiliados, un 0,20% de crecimiento intermensual en el número de afiliados (2.025 trabajadores más) “que viene a confirmar el parón que se está produciendo en la economía y la incertidumbre existente ante las preocupantes medidas que se avecinan y que no harán más que incrementar los costes de nuestras empresas”, según señala Francisco Aranda, presidente de la patronal logística UNO.

Enrique Fontán y Ramón Marcos, respectivos presidentes de CETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) y CONEPA (Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción) han firmado la hoja de ruta de la nueva etapa de colaboración entre ambas entidades.

El presidente de la CETM, Ovidio de la Roza, ha lanzado un comunicado para aclarar la supuesta responsabilidad que tiene el transporte en el aumento del coste de la vida.

ASTIC denuncia que pese a estar ya en la última semana de febrero, menos del 5 % de sus empresas afiliadas han recibido el ingreso correspondiente a la bonificación de los 20 céntimos por litro de combustible del mes pasado.

La guerra de Ucrania y el alza incontrolada de los precios de los combustibles ha supuesto la desaparición de casi un millar de transportistas autónomos en el sector del transporte pesado por carretera.