Koegel Mega CVS
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Kögel presenta el Mega con estructura FlexiUSe
Kögel presentará su gama de productos para los sectores del transporte y la construcción en el Commercial Vehicle Show de Birmingham del día 25 al 27 de abril-
Los asistentes podrán examinar el semirremolque Mega configurado especialmente para el mercado del Reino Unido, idóneo para las tareas estándar clásicas, así como para su uso en el transporte de cargas de gran volumen. Su altura interior libre de tres metros convierte a este extraordinario logro de volumen en el remolque perfecto para los negocios Just-in-Time del sector de la automoción.
Por su parte, la capacidad de carga del suelo soporta pesadas cargas por eje de hasta 7,2 toneladas. Además, el Kögel Cargo presenta una tara reducida de 6.300 con el equipamiento básico.
Por otro lado, el sistema de unidades de montaje permite utilizar también en el Mega, la famosa estructura variable FlexiUse de Kögel. Esta estructura dispone de seis posibilidades de ajuste por su parte delantera regulables 50 milímetros cada unos, y de cuatro en su parte trasera regulables también 50 milímetros, lo que hace que las alturas de la estructuras puedan regularse 300 milímetros por la parte delantera, y 200 por la trasera, independientemente entre sí. De esta forma es posible llevar a cabo transportes de mercancía cotidianos con una altura interior de entre 2.750 y 3.050 milímetros en la parte anterior, y entre 2.850 y 3.050 milímetros en la posterior.
Además, la estructura satisface los requisitos de resistencia de la carrocería conforme a DIN EN 12642 código XL, lo que hace innecesaria la fijación adicional de la carga para cargas con unión positiva.
En lo referente a la seguridad y fijación de la carga, el Kögel Mega, cuando lleva el techo abierto, no cuelgan correas dentro del espacio de carga, al encontrarse integradas en la lona del techo. Por otro lado, además del chasis externo perforado de acero Vario-Fix, que permite un amarre prácticamente gradual de la mercancía, cuenta con 13 pares de aros de amarre con una fuerza de tracción de 4.000 kg por aro.
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