Pese a que la administración de Buggyra ha puesto un embargo global en todo el evento, el propietario del equipo, Martin Koloc, sí ha dado una pequeña pista.

No obstante, aunque en este ámbito el conductor tiene gran importancia, en esta ocasión la máquina cobra gran protagonismo. Así, contará con unas nuevas mejora revolucionarias gracias a una asociación con Techsoft Engineering s.r.o. “Sus ingenieros han llevado el nuevo vehículo a través del túnel de viento virtual e hicieron todo lo posible para optimizar la aerodinámica, tanto interna como externamente”, señaló el ingeniero de carrera del equipo Robin Dolejs, quien también insinuó que incluso las milésimas de segundos serán importantes.

Con todo, el nuevo Buggyra, que aún carece de nombre definitivo, tendrá un poder increíble.

Por su parte, el piloto David Vrsecky también formará parte de este evento mientras espera el comienzo del Europeo de Camiones. “En este momento estamos trabajando en los neumáticos porque la primera parte del evento es brutal. Necesitamos trasladar esa potencia del motor, que se establecerá al máximo, e incluso más, al asfalto. Lo que pierdas al principio, no podrás recuperarlo. En ese caso, será mejor relajarse e intentarlo de nuevo. Además, debemos tener en cuenta la vida limitada de los neumáticos”, señala el bicampeón del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones.

Así, se estaría pensando en sobrepasar el mágico hito de los 300 km/h tras establecer el récord hacer 16 años en Dubai. “En aquel entonces llegué a los 294,2 km/h. Por supuesto, tuve la tentación de tratar de alcanzar los 300 km/h, pero conducía un vehículo que nadie más tenía antes y nuestro objetivo era alcanzar los 280 km/h para lograr el nuevo récord mundial. Después de eso tratamos de alcanzar esos 300 km/h aunque no lo logramos. Este año podría ser diferente”.

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