Esta exclusiva estrategia entre ambos gigantes hizo que CNH Industrial invirtiera 250 millones de dólares en Nikola, como principal inversor en la Serie D. En esa línea, el hub de ingeniería de chasis de Iveco en Ulm, que está luchando por convertirse en líder en desarrollo de movilidad a través de pila de combustible, agradece el gran nivel de los profesionales del hub así como sus laboratorios de investigación.

Además, el Gobierno Federal Alemán creó la Estrategia Nacional del Hidrógeno, que tiene como objetivo expandir el rol pionero de las empresas de la tecnología del hidrógeno. Esta estrategia supone un total de dos mil millones de euros para la creación del programa de innovación con hidrógeno.

“Nuestra joint venture con Nikola y el anuncio que acabamos de dar, son la prueba de que el transporte de larga distancia de cero emisiones son ya una realidad, resultando en beneficios tangibles reales para los cargadores europeos”, explicó Hubertus Mühlhäuser, jefe ejecutivo de CNH Industrial.

“El Nikola TRE se avecina como el camión articulado más avanzado del mundo y continuará sentando las bases para los vehículos eléctricos de hoy y del futuro”, añadió Trevor Milton, jefe ejecutivo de Nikola Motor Company.

Con todo, los primeros modelos que entrarán en producción serán las versiones 4x2 y 6x2 articulados con baterías modulares y escalables con una capacidad de hasta 720 kWh y un motor eléctrico que arrojará una potencia de hasta 480 kW.

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